విషయము
302 (1970 లలో 5.0 గా పిలువబడింది) చిన్న బ్లాక్ V-8 ల యొక్క ఫోర్డ్స్ విండ్సర్ కుటుంబంలో భాగం. దాదాపు అర్ధ శతాబ్దం నిరంతర ఉత్పత్తిలో, ఈ కుటుంబంలో 255, 260, 289 మరియు 351 ఉన్నాయి. ఫోర్డ్ 1962 నుండి 2001 వరకు మిలియన్ల విండ్సర్ ఇంజిన్లను ఉత్పత్తి చేసింది, మరియు అవన్నీ ఇంజిన్ బ్లాక్ చేత చూర్ణం చేయబడ్డాయి . కొత్త మరియు పాత ఇంజిన్‌లలో వెనుక ప్రధాన ముద్ర లీక్‌లు సాధారణం. ముఖ్యంగా ఖరీదైనది కానప్పటికీ, మంచి సమయం అవసరం.
దశ 1
ఫ్లోర్ జాక్‌తో కారు ముందుభాగాన్ని ఎత్తండి మరియు జాక్ స్టాండ్‌లను చొప్పించండి. ఫ్లైవీల్ / ఫ్లెక్స్ ప్లేట్ మరియు క్లచ్ / టార్క్ కన్వర్టర్‌ను బహిర్గతం చేయడానికి ఇంజిన్‌కు ట్రాన్స్మిషన్ జతచేసే దుమ్ము కవర్‌ను విప్పు. మీకు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఉంటే, టార్క్ కన్వర్టర్‌ను ఫ్లెక్స్ ప్లేట్‌కు భద్రపరిచే బోల్ట్‌లను తొలగించండి.
దశ 2
మీ కారుకు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఉంటే రేడియేటర్ గొట్టాలను, రేడియేటర్‌ను తొలగించి దాన్ని మరియు అభిమానిని తొలగించండి. థొరెటల్ బాడీ నుండి థొరెటల్ లింకేజీని తొలగించండి. మీ ఇంజిన్ హాయిస్ట్ గొలుసులను తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్ వైపు ఉన్న లిఫ్ట్ హుక్స్కు కనెక్ట్ చేయండి మరియు కొంచెం పైకి ఒత్తిడి చేయండి. ఇంజిన్ వైపు ఉన్న రెండు మోటారు మౌంట్ బోల్ట్‌లను తీసివేసి, ఇంజిన్‌ను ఉచితంగా ఎత్తండి. ప్రసారానికి ఇంజిన్‌ను భద్రపరిచే బెల్ బోల్ట్‌లను తొలగించండి. సిండర్ బ్లాక్‌తో చమురు ప్రసారానికి మద్దతు ఇవ్వండి మరియు ఇంజిన్‌ను పైకి మరియు ముందుకు లాగండి. ఫ్లెక్స్ ప్లేట్‌ను క్రాంక్ షాఫ్ట్‌కు భద్రపరిచే బోల్ట్‌లను తొలగించి, ఫ్లెక్స్ ప్లేట్‌ను తొలగించండి.
దశ 3
మీ కారుకు మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ఉంటే, ట్రాన్స్మిషన్ షిఫ్ట్ లివర్ని తీసివేసి, ట్రాన్స్మిషన్ హౌసింగ్ నుండి షిఫ్టర్ను తీసివేయండి. క్రాస్‌మెంబర్ కింద ట్రాన్స్మిషన్ మౌంట్ బోల్ట్‌ను తొలగించండి. ప్రసారం మరియు ప్రసారానికి ప్రసారాన్ని సురక్షితం చేసే బోల్ట్‌లను తొలగించండి. ప్రసారానికి ఇంజిన్‌ను భద్రపరిచే బెల్ బోల్ట్‌లను తొలగించి, బెల్ హౌసింగ్‌ను తీసివేయండి. క్లచ్, ఫ్లైవీల్ మరియు ఫ్లైవీల్ ఫ్లేంజ్‌ను పెయింట్ మార్కర్‌తో గుర్తించండి, మీరు అసలు ధోరణిలో ప్రతిదాన్ని మళ్లీ ఇన్‌స్టాల్ చేస్తున్నారని నిర్ధారించుకోండి. క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క ఫ్లైవీల్ యొక్క క్లచ్ను విప్పు మరియు తీసివేయండి.
దశ 4
క్రాంక్ షాఫ్ట్ చుట్టూ ఇంజిన్ బ్లాక్ నుండి ప్రధాన ముద్రను తొలగించండి. కొన్ని సందర్భాల్లో, స్క్రూడ్రైవర్ మరియు సుత్తిని ఉపయోగించి ఒక జత సూది-ముక్కు శ్రావణం లేదా కుళాయిలతో ముద్రను బయటకు తీయవచ్చు. కాకపోతే, మూడు సమాన-ఖాళీ, 1/8-అంగుళాల రంధ్రాలను ముద్ర ముఖంపైకి రంధ్రం చేసి, రెండు స్వీయ-ట్యాపింగ్ స్క్రూలలో స్క్రూ చేయడానికి ప్రయత్నించండి. ప్రతి స్క్రూను సవ్యదిశలో సగం మలుపుకు తిప్పండి మరియు ముద్ర బ్లాక్ నుండి బయటకు నెట్టివేస్తుంది.
దశ 5
కొత్త చమురు ముద్ర యొక్క లోపలి చుట్టుకొలతను కోట్ చేసి బ్లాక్‌లోకి నెట్టండి. ఫోర్డ్ సెకండ్ హ్యాండ్ సీల్ చేస్తుంది, కానీ మీరు చిన్న 2- బై 4-అంగుళాల బ్లాక్‌ను ఉపయోగించవచ్చు. ముద్రను బ్లాక్‌లోకి నెట్టివేసిన తరువాత, దానికి వ్యతిరేకంగా బ్లాక్‌ను పట్టుకుని, బ్లాక్‌ను సుత్తితో నొక్కండి. ఇంజిన్ తలుపు చుట్టూ మీ మార్గం పని.
తొలగింపు యొక్క రివర్స్ క్రమంలో ప్రతిదీ తిరిగి కలపండి. మీరు అసలు ధోరణిలో ఫ్లైవీల్ మరియు క్లచ్ ఉన్నంత వరకు మరియు స్ప్లిన్డ్ ట్రాన్స్మిషన్ ఇన్పుట్ షాఫ్ట్ను మార్చలేదు, ట్రాన్స్మిషన్ అది బయటకు వచ్చిన మార్గంలో తిరిగి జారిపోతుంది. ఫ్లైవీల్ / ఫ్లెక్స్ ఫ్లాట్ బోల్ట్‌లను 85 అడుగుల పౌండ్లకు, టార్క్ కన్వర్టర్ / క్లచ్ ప్రెజర్ ప్లేట్ బోల్ట్‌లను 40 అడుగుల పౌండ్లకు, బెల్ హౌసింగ్-టు-ఇంజిన్ బోల్ట్‌లను 25 అడుగుల పౌండ్లకు మరియు బెల్ హౌసింగ్-టు-ట్రాన్స్మిషన్ బోల్ట్‌లను టార్క్ చేయండి 53 అడుగుల పౌండ్లకు. ఆల్-పర్పస్ బెల్ హౌసింగ్-టు-ఇంజిన్ బోల్ట్‌లపై బ్లూ థ్రెడ్‌లాకర్‌ను ఉపయోగించండి.
మీకు అవసరమైన అంశాలు
- ఫ్లోర్ జాక్
- జాక్ నిలుస్తుంది
- ప్రాథమిక చేతి సాధనాలు
- పెయింట్ మార్కర్
- ఇంజిన్ ఎత్తండి
- డ్రిల్ మరియు 1/8-అంగుళాల బిట్
- స్వీయ-ట్యాపింగ్ మరలు
- వెనుక ప్రధాన ముద్ర
- ఆయిల్
- టార్క్ రెంచ్
- బ్లూ థ్రెడ్ లాకర్
