విషయము
యన్మార్ డీజిల్ ఇంజన్లు వినోదభరితమైన ఉపయోగం కోసం ప్రసిద్ది చెందాయి, ముఖ్యంగా పడవ పడవ రంగంలో. వారి తక్కువ బరువు మరియు నిర్వహణ సౌలభ్యం 28 నుండి 40 అడుగుల పొడవు గల నాళాలకు అనువైనవి. ఇంజిన్‌ను టాప్ వర్కింగ్ ఆర్డర్‌లో ఉంచడానికి సరైన నిర్వహణ అవసరం. వాల్వ్ రైలులో కామ్ వాల్వ్, పుష్రోడ్స్, రాకర్ చేతులు మరియు కవాటాలు ఉంటాయి. వాల్వ్ చేయిపై స్క్రూ మరియు లాక్నట్ అసెంబ్లీతో వాల్వ్ హెడ్ గ్యాప్ తయారు చేయబడింది. వాల్వ్ హెడ్ గ్యాప్‌ను వాల్వ్ కాండం మరియు కోల్డ్ ఇంజిన్‌తో వాల్వ్ ఆర్మ్ కాంటాక్ట్ ఉపరితలం మధ్య కొలుస్తారు.
దశ 1
రెంచ్తో రెండు వాల్వ్ ఆర్మ్ చాంబర్ కవర్ బోల్ట్లను తొలగించండి. కవర్ను ఇంజిన్ నుండి ఎత్తండి. రబ్బరు పట్టీ కవర్ తొలగించి విస్మరించండి.
దశ 2
మోటారును సిలిండర్ ముందు వైపుకు తిప్పండి కంప్రెషన్ స్ట్రోక్‌లో టాప్-డెడ్-సెంటర్ (టిడిసి) వద్ద తీసుకోవడం మరియు ఎగ్జాస్ట్ కవాటాలు పూర్తిగా మూసివేయబడతాయి మరియు వాల్వ్ చేయి నుండి వాల్వ్ స్ప్రింగ్‌లపై ఒత్తిడి ఉండదు. తదుపరి సిలిండర్‌కు వెళ్లేముందు రెండు కవాటాలు సర్దుబాటు చేయబడతాయి.
దశ 3
లాంచ్ నట్ ను రెంచ్ తో విప్పు. ఫ్లాట్ స్క్రూడ్రైవర్‌తో అడ్జస్టర్‌ను వెనక్కి తీసుకోండి.
దశ 4
వాల్వ్ చేయి మరియు కాండం వాల్వ్ మధ్య 0.2 మిమీ ఫీలర్ గేజ్‌ను చొప్పించండి. ఫీలర్ గేజ్‌తో కొంచెం లాగడం అనుభూతి చెందే వరకు సర్దుబాటును బిగించండి.
దశ 5
స్క్రూడ్రైవర్‌తో అడ్జస్టర్‌ను స్థితిలో ఉంచేటప్పుడు ఫీలర్ గేజ్‌ను తీసివేసి, అడ్జస్టర్‌ను రెంచ్తో బిగించండి. లాక్నట్ బిగించిన తర్వాత ఫీలర్ గేజ్‌తో సర్దుబాటును మళ్లీ తనిఖీ చేయండి.
దశ 6
కంప్రెషన్ స్ట్రోక్‌పై ఇంజిన్‌ను చేతితో టిడిసి రోల్ చేయండి. ప్రతి సిలిండర్ల కోసం ప్రక్రియను పునరావృతం చేయండి.
కొత్త వాల్వ్ ఆర్మ్ చాంబర్ రబ్బరు పట్టీ కవర్ను ఇన్స్టాల్ చేయండి. ఛాంబర్ కవర్ను తలపై ఉంచండి. చాంబర్ కవర్ బోల్ట్లను ఇన్స్టాల్ చేసి, వాటిని రెంచ్తో బిగించండి.
మీకు అవసరమైన అంశాలు
- మెట్రిక్ రెంచ్ సెట్
- మెట్రిక్ సాకెట్ సెట్
- రాట్చెట్ హ్యాండిల్
- ఫ్లాట్ నం 2 స్క్రూడ్రైవర్
- మెట్రిక్ ఫీలర్ గేజ్ సెట్
- కొత్త వాల్వ్ కవర్ రబ్బరు పట్టీ
