విషయము
మాజ్డా 6 వాహనాలపై ప్రసార మరమ్మతులు ఖరీదైనవి ఎందుకంటే వ్యక్తిగత భాగాల ఖర్చు మరియు సంక్లిష్ట సంస్థాపనతో సంబంధం ఉన్న శ్రమ. అధిక వేడి, క్లచ్ సమస్యలు, మెకానికల్ ఫ్లైవీల్ వైఫల్యం మరియు టార్క్-కన్వర్టర్ లోపాలు వంటివి చూడవలసిన సాధారణ సమస్యలు.
వేడిమికి
మీ మాజ్డా 6 లోని ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ టచ్ కు వేడిగా ఉంటే లేదా దాని ద్రవం 200 డిగ్రీల ఫారెన్హీట్ దాటితే, మీరు ట్రాన్స్మిషన్ సర్క్యూట్ పొగను ఉత్పత్తి చేయడాన్ని చూడవచ్చు. ఒక ట్రాన్స్మిషన్ను వ్యవస్థాపించడం దీనికి పరిష్కారం, దాని పరిమాణం వైవిధ్యంగా ఉంటుంది మరియు ప్రయాణీకులు మరియు సామానుతో సహా సరుకు యొక్క గరిష్ట అనుమతించదగిన బరువు, మీరు రోజూ తీసుకువెళతారు. ట్రాన్స్మిషన్ కూలర్లు వేడి భాగాల చుట్టూ గాలి ప్రవాహాన్ని పెంచడం ద్వారా ట్రాన్స్మిషన్ సర్క్యూట్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడానికి పనిచేస్తాయి. రేడియేటర్ మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్ కండెన్సర్ మధ్య, సాధ్యమైనంత దగ్గరగా ప్రసారానికి దగ్గరగా దీన్ని వ్యవస్థాపించండి.
ద్రవ ప్రసారం
తక్కువ ద్రవ స్థాయిల కోసం ట్రాన్స్మిషన్ ఫ్లూయిడ్ డిప్ స్టిక్ ను తనిఖీ చేయండి. ఈ పరిస్థితి ప్రసార సామర్థ్యం, పనితీరు మరియు ఇంజిన్-శీతలీకరణ శక్తిని తగ్గిస్తుంది. ఎక్కువ కాలం ద్రవ స్థాయి లేకపోవడం ఉంటే, ఫలితం ఫలితం, మరియు ఇంజిన్ విఫలమయ్యేలా మీరు చూడవచ్చు. నలుపు, మురికి మరియు కాలిన ద్రవం ద్రవాన్ని మార్చాల్సిన అవసరం ఉందని సూచిస్తుంది. సమారిన్స్ ప్రకారం, మీరు 30,000 నుండి 50,000 మైళ్ళ మధ్య ద్రవాన్ని మార్చాలి. 2.3L ఆటోమాటిక్స్లో M-V ద్రవాన్ని, 3.0L ఆటోమాటిక్స్లో T-IV మరియు మాన్యువల్లో GL-4 లేదా GL-5 ను ఉపయోగించాలని మాజ్డా సిఫార్సు చేస్తుంది.
rattling
తరచుగా అడపాదడపా ధ్వని, తక్కువ గేర్‌లలో గిలక్కాయడం ఒక సాధారణ సమస్య మరియు ఇది ప్రసార సంబంధిత సమస్యగా గుర్తించబడింది. స్టీరింగ్ వీల్ గంటకు 25 నుంచి 37 మైళ్ల మధ్య వణుకుతుంది. కొన్ని మాజ్డా 6 కార్లలో నెమ్మదిగా వేగంతో రాట్లింగ్ గుర్తించబడింది. ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి, మీరు చక్రాలతో భేదాన్ని అనుసంధానించే సగం-షాఫ్ట్‌లను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి మరియు అవి దుస్తులు మరియు కన్నీటి సంకేతాలు చూపిస్తే వాటిని భర్తీ చేయాలి, అధిక కదలిక లేదా గ్రీజు కోల్పోవడం. మీరు ట్రాన్స్మిషన్ బేరింగ్లను కూడా భర్తీ చేయవచ్చు.
jolting
కొన్ని మాజ్డా 6 ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్స్ వాహనంలో దూసుకుపోతాయి. ఈ సమస్య చిన్న కోపంగా ప్రారంభమవుతుంది కాని తరచుగా మరియు తీవ్రంగా మారుతుంది. టార్క్ కన్వర్టర్ లేదా వాల్వ్ బాడీ లోపల ఉన్న సోలేనోయిడ్‌తో జోల్టింగ్ సమస్య. దెబ్బతిన్న భాగాల కోసం చూడండి మరియు అవసరమైతే వాటిని భర్తీ చేయండి.
షిఫ్టింగ్ లేదా జారడం
గేర్‌లలో స్లిప్స్ అని కూడా పిలువబడే ఆకస్మిక షిఫ్ట్‌లు డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు సమస్యగా ఉంటాయి. భాగం పనితీరులో ఆకస్మిక మార్పుతో నిమిషానికి విప్లవాలు (RPM) గణనీయంగా మారుతాయి. ట్రాన్స్మిషన్ వాల్వ్ ప్రమాదకరమైనది కాబట్టి దాన్ని తనిఖీ చేయండి మరియు భర్తీ చేయండి; మరియు గేర్లు అధిక వేగంతో విఫలమైతే, ప్రమాదాలు సంభవించవచ్చు. కొన్ని గేర్‌బాక్స్‌లు వాటి బదిలీ సామర్థ్యాన్ని అడపాదడపా కోల్పోతాయి లేదా పూర్తిగా విఫలమవుతాయి.
నిశ్చితార్థం ఆలస్యం
ఈ పదం సూచించినట్లుగా, ఆలస్యం నిబద్ధత అంటే గేర్లు మెష్ చేయడానికి ముందు వెనుకాడతాయి. ఈ సమస్య కోసం మీ మాజ్డా 6 ను పరీక్షించడానికి, ఇక్కడ క్లిక్ చేయండి. మీ పాదాన్ని చక్రం మీద ఉంచండి, ఆపై రివర్స్ లోకి మార్చండి. ట్రాన్స్మిషన్ వెంటనే నిమగ్నమైతే, ఇది బాగా పనిచేస్తుంది. అది చేయకపోతే, ప్రసారం లోపభూయిష్టంగా ఉందని లేదా, కనీసం, కొంత శ్రద్ధ అవసరం అని మీరు చెప్పాలి. ఎటువంటి జోలింగ్ లేదా జెర్కింగ్ జరగకూడదు. అదే పద్ధతిని ఉపయోగించి ప్రత్యామ్నాయ గేర్‌లను ప్రయత్నించండి. సమారిన్స్ ప్రకారం, ఆలస్యం 1 సెకను లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఉంటే, సమస్య ఉంది.
