విషయము
- కెపాసిటర్ డిశ్చార్జ్ జ్వలన నిర్మాణం
- ప్రాథమిక ఆపరేషన్
- సిడిఐ వ్యవస్థను నిర్వహించడం
- ట్రబుల్షూటింగ్ ఒక సిడిఐ జ్వలన వ్యవస్థ
1980 తరువాత నిర్మించిన చాలా మోటార్ సైకిళ్ళు తమ ఇంజిన్లకు శక్తినిచ్చే కెపాసిటర్ డిశ్చార్జ్ జ్వలన వ్యవస్థను ఉపయోగిస్తాయి, పాత మెకానికల్ పాయింట్ల-రకం కాంటాక్ట్ బ్రేకర్ జ్వలన స్థానంలో ఉంటాయి. సిడిఐ జ్వలన ఇంజిన్‌కు శక్తివంతమైన, నమ్మదగిన శక్తిని అందిస్తుంది మరియు చాలా తక్కువ నిర్వహణ అవసరం. మీ మోటార్‌సైకిళ్ల జ్వలన వ్యవస్థలో సిడిఐ అంటే ఏమిటి మరియు ఇది ఎలా పనిచేస్తుందో అర్థం చేసుకోవడం.
కెపాసిటర్ డిశ్చార్జ్ జ్వలన నిర్మాణం
ప్రాథమిక కెపాసిటర్ ఉత్సర్గ జ్వలన వ్యవస్థ నాలుగు వేర్వేరు భాగాలతో కూడి ఉంటుంది: సిడిఐ బాక్స్, కాయిల్ పికప్, కాయిల్ సోర్స్ మరియు జ్వలన కాయిల్. సిడిఐ పెట్టె ఒక మోటార్ సైకిల్స్ జ్వలన వ్యవస్థ యొక్క గుండె, ఇందులో 400 నుండి 600-వోల్ట్ల పరిధి మధ్య మోటార్ సైకిల్స్ బ్యాటరీ సరఫరా చేసే 12-వోల్ట్ ప్రవాహాన్ని విస్తరించే డయోడ్లు మరియు సెమీకండక్టర్స్ ఉన్నాయి. విస్తరించిన కరెంట్ ఒక కెపాసిటర్కు బదిలీ అవుతుంది, ఇది విద్యుత్ ప్రవాహాన్ని స్వల్ప కాలానికి నిల్వ చేయడానికి ఉపయోగించే పరికరం, ఇది సిడిఐ పెట్టెలో ఉంచబడుతుంది. కాయిల్స్ యొక్క పికప్ మరియు మూలం, కెపాసిటర్‌ను ఛార్జ్ చేయడానికి మరియు విడుదల చేయడానికి ఒక జత సెన్సార్లు, క్రాంక్ షాఫ్ట్ మౌంటు. జ్వలన వ్యవస్థ యొక్క అవుట్పుట్ వైపు జ్వలన కాయిల్ ఉంది, ఇది స్పార్క్ ప్లగ్‌లోకి విడుదల చేయడానికి ముందు ప్రస్తుతాన్ని మరింత పెంచుతుంది.
ప్రాథమిక ఆపరేషన్
మోటారు సైకిళ్ళు ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు, ఇంజిన్ మూలం మరియు పికప్ కాయిల్స్ మధ్య ఫ్లైవీల్. అయస్కాంత క్షేత్రంలో అకస్మాత్తుగా పడిపోవడం సోర్స్ కాయిల్‌ను ప్రేరేపిస్తుంది, ఇది 12-వోల్ట్ కరెంట్‌ను సిడిఐ పెట్టెలోకి ప్రవహిస్తుంది. ప్రస్తుత అధిక వోల్టేజ్‌కు విస్తరిస్తుంది, సాధారణంగా 400- మరియు 600-వోల్ట్ల మధ్య ఉంటుంది మరియు ఇది కెపాసిటర్‌లో నిల్వ చేయబడుతుంది. అయస్కాంత క్షేత్రంలో ఒక చుక్క పికప్ కాయిల్‌ను ప్రేరేపిస్తుంది మరియు కెపాసిటర్ దాని నిల్వ చేసిన ప్రవాహాన్ని జ్వలన కాయిల్‌లోకి విడుదల చేస్తుంది. ప్రస్తుత కాయిల్ జ్వలన కాయిల్ లోపల గట్టిగా గాయపడిన తీగ గుండా వెళుతుంది, దీనిని ప్రాధమిక కాయిల్ అని పిలుస్తారు, ఇక్కడ ఇది 10,000 వోల్ట్ల కంటే ఎక్కువ విస్తరిస్తుంది. తుది అవుట్పుట్ కరెంట్ జ్వలన కాయిల్ స్పార్క్ ప్లగ్ మరియు స్పార్క్ ప్లగ్ ద్వారా ఫీడ్ అవుతుంది, ఇక్కడ అది దహన గదిలోకి విడుదల అవుతుంది. ఈ చక్రం ఇంజిన్ యొక్క ప్రతి విప్లవంలో కూడా పునరావృతమవుతుంది.
సిడిఐ వ్యవస్థను నిర్వహించడం
సాధారణ పరిస్థితులలో, సిడిఐ-రకం జ్వలన వ్యవస్థకు సాధారణ స్పార్క్ ప్లగ్ మార్పుల నుండి చాలా తక్కువ శ్రద్ధ అవసరం. కొన్ని మోటారు సైకిళ్ళు ఇగ్నిషన్ టైమింగ్‌లో కొంత సర్దుబాటు చేయడానికి అనుమతిస్తాయి, ఇది కదిలే కాయిల్ ప్లేట్ను ఉపయోగించడం ద్వారా మూలం మరియు పికప్ కాయిల్స్ ప్రేరేపించబడే పాయింట్‌ను మారుస్తుంది. ఆదర్శవంతంగా, ఇంజన్లు పిస్టన్ దాని స్ట్రోక్ పైభాగానికి చేరుకునే ముందు పికప్ కాయిల్ జ్వలన కాయిల్‌ను ప్రేరేపించాలి. ఫ్లైవీల్స్‌కు వ్యతిరేకంగా ప్లేట్ను తరలించడం భ్రమణ దిశ సమయం పెరుగుతుంది మరియు త్వరగా ఒక స్పార్క్ సృష్టిస్తుంది. ప్రత్యామ్నాయంగా, ఫ్లైవీల్ యొక్క అదే దిశలో ప్లేట్ను తరలించడం సమయం ఆలస్యం చేస్తుంది, తరువాత స్పార్క్ ఉత్పత్తి అవుతుంది. కాయిల్ యొక్క అంచున ఉన్న గుర్తు పిస్టన్ యొక్క స్థానానికి సంబంధించి స్థానానికి సూచిస్తుంది.మోటారుసైకిల్‌ను పోటీకి ఉపయోగించకపోతే జ్వలన సమయానికి సర్దుబాట్లు సాధారణంగా అవసరం లేదు. ఇటువంటి సర్దుబాట్లు యంత్రాలను ప్రభావితం చేస్తాయి.
ట్రబుల్షూటింగ్ ఒక సిడిఐ జ్వలన వ్యవస్థ
వీధితో నడిచే మోటారుసైకిల్‌లో అనుభవించిన చాలా సిడిఐ జ్వలన సమస్యలు ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ లేదా బ్యాటరీలోనే పుట్టుకొచ్చాయి. బ్యాటరీని ఉత్పత్తి చేయడానికి, బ్యాటరీ తప్పనిసరిగా సిడిఐ బాక్స్‌ను పూర్తి 12-వోల్ట్ కరెంట్‌తో సరఫరా చేయాలి. దురదృష్టవశాత్తు, బ్యాటరీ మోటారు సైకిళ్ల లైట్లకు కూడా శక్తినివ్వాలి. మీ మోటారు సైకిళ్ళు ప్రారంభమైతే, ప్రారంభించకపోతే, మరేదైనా తనిఖీ చేసే ముందు బ్యాటరీని ఆటోమేటిక్ బ్యాటరీ ఛార్జర్‌తో పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయండి. మోటారుసైకిల్ ఇప్పటికీ ప్రారంభించడానికి నిరాకరిస్తే, CDI పెట్టెను నిర్ణయించడానికి మల్టీమీటర్‌తో పరీక్షలు చేయండి. ఫ్యాక్టరీ సేవా మాన్యువల్లు మీ మోటారుసైకిల్‌కు అవసరమైన పరీక్షా విధానాలు మరియు సిడిఐ బాక్స్ స్పెసిఫికేషన్లను అందిస్తాయి.
