విషయము
ఇంధన పంపులు వారి స్వంత ఆపరేషన్ సమయంలో నిశ్శబ్దంగా విర్రింగ్ శబ్దం చేస్తాయి. ఈ శబ్దం సాధారణంగా రన్నింగ్ ఇంజిన్ చేత ఉపయోగించబడుతుంది, కాని కీ మొదట ఇంజిన్ ఆఫ్‌తో "IGN" స్థానానికి మారినప్పుడు వినవచ్చు; ఆ క్లుప్త కాలానికి, పంప్ దిగువ ఇంధన పంపిణీ వ్యవస్థను ప్రారంభిస్తుంది. ఇంధన పంపు నుండి ఏదైనా ఇతర శబ్దం ఆ భాగం ధరిస్తుందని ముందస్తు హెచ్చరికగా తీసుకోవాలి. చంచలమైన, అస్థిరమైన ఇంధన ప్రవాహం ఇంజిన్‌కు చెడ్డది మరియు రహదారిపై ప్రమాదం
ఇంధన పంపుల రకాలు
పాత ఇంజన్లు యాంత్రిక ఇంధన పంపుతో ఇంజనీరింగ్ చేయబడ్డాయి, ఇవి ఇంజిన్ చేత నడపబడే ఇంజిన్ ద్వారా శక్తిని పొందుతాయి. క్రొత్త ఇంజిన్లలో ఎలక్ట్రిక్ ఇంధన పంపులు ఉంటాయి, ఇవి సాధారణంగా ఇంధన ట్యాంకుకు దగ్గరగా లేదా లోపల అమర్చబడతాయి. ఎలక్ట్రిక్ ఇంధన పంపులు ఇంధన ఇంజెక్ట్ ఇంజిన్లకు అవసరం; యాంత్రిక పంపు బట్వాడా చేయగల అధిక ఇంధన పీడనం వీటికి అవసరం. యాంత్రిక ఇంధన పంపులు గతంలో అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి, లేదా అభివృద్ధి చేయబడలేదు. ఇది పూర్తి ట్యాంకుతో కూడా గ్యాస్ అయిపోయింది. ఎలక్ట్రిక్ ఇంధన పంపులు అయితే చెడ్డవి కావడం ప్రారంభించవచ్చు. ఈ పరిస్థితిలో, సమస్య చాలా తరచుగా ధ్వనించే ఆపరేషన్ ద్వారా రుజువు అవుతుంది.
విద్యుత్ ఇంధన పంపు ఆపరేషన్
ఎలక్ట్రిక్ ఇంధన పంపులు వారి ఆపరేషన్ యొక్క అనేక అంశాలను ఎలక్ట్రిక్ కసరత్తులతో పంచుకుంటాయి, ఇది మరింత సుపరిచితమైన పోలిక కావచ్చు. ఎలక్ట్రికల్-ఎనర్జైజ్డ్ వైండింగ్స్ బేరింగ్లలో ఉండే ఒక ఆర్మేచర్ను స్పిన్ చేస్తాయి, మరియు స్పిన్నింగ్ ఆర్మేచర్ ఒక ఇంపెల్లర్ను తిరుగుతుంది, ఇది ఇంధనాన్ని విశ్రాంతి స్థితి నుండి పీడన స్థితికి అప్‌స్ట్రీమ్‌కు తరలిస్తుంది.
శబ్దాలు
ఆర్మేచర్ నుండి ప్రేరేపకుడు వదులుగా వస్తే, చప్పట్లు కొట్టే శబ్దం వినబడుతుంది. బేరింగ్లు విఫలమైతే, కొట్టుకునే శబ్దం వస్తుంది. కాలుష్యం ట్యాంక్ నుండి పంపులోకి ప్రవేశిస్తే, గ్రౌండింగ్ శబ్దం సాధారణం.
ఇతర సాధారణ సమస్యలు
ఇంధన పంపు శబ్దాలు అడపాదడపా ఉంటాయి. ట్యాంక్ ఖాళీగా ఉన్నప్పుడు శబ్దం గమనించదగినది, కానీ అది నిండి ఉంటే, ప్రధాన ఇంధన పంపును ప్రీమియం చేసే వ్యవస్థలో "ప్రీ-పంప్" ఇన్-ట్యాంక్ పంప్-ఫిల్టర్ అసెంబ్లీకి అవకాశాలు ఉన్నాయి. ఇన్-ట్యాంక్ పంపులు చల్లగా ఉండటానికి వాటి మునిగిపోవడంపై ఆధారపడతాయి మరియు సాధారణంగా ట్యాంక్ ఫ్లోర్ నుండి పావు వంతు వరకు ఉంటాయి. వాహనం తక్కువ ఇంధన స్థాయిలతో నడుస్తుంటే, ఇన్-ట్యాంక్ అకాలంగా విఫలమయ్యే అవకాశం ఉంది. ఇన్-ట్యాంక్ పంపుల యొక్క గృహాలు చిల్లులు పడే అవకాశం ఉంది, ఎందుకంటే వాటి పర్యావరణం యొక్క ప్రతికూల స్వభావం, అవి గ్యాసోలిన్‌లో మునిగిపోతాయి. ఇన్-ట్యాంక్ పంపుకు అనుసంధానించబడిన సాక్ ఫిల్టర్ ముఖ్యంగా పాత వాహనాల్లో నిరోధించబడవచ్చు. ఇన్-ట్యాంక్ పంప్ హౌసింగ్‌లో రంధ్రం ఉంటే, గ్యాసోలిన్ స్థాయి దాని స్థానం కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు దాని వాంఛనీయ సామర్థ్యానికి ఇది పనిచేయదు. ఒక సాక్ ఫిల్టర్ నిరోధించబడితే, ఇది పంపు కదిలే ఇంధన మొత్తాన్ని దాదాపు ఏమీ తగ్గించదు. ఈ లక్షణాలను పరిశ్రమ-మాట్లాడేటప్పుడు "ఆకలి" అని పిలుస్తారు. ఒకవేళ, తగ్గిన డెలివరీ తరచుగా ప్రధాన ఇంధన పంపులో అతిశయోక్తి విర్రింగ్ శబ్దాలు చేస్తుంది.
వేడిమికి
ఎలక్ట్రిక్ ఇంధన పంపులు కూడా వేడెక్కే అవకాశం ఉంది. ఈ సమస్య అడపాదడపా విఫలమౌతుంది, ఇక్కడ చల్లబరచడానికి అనుమతిస్తే పంప్ మళ్లీ పని చేస్తుంది. ఇది ఈ సమస్యకు విలక్షణమైనప్పటికీ, పంపు స్థానంలో ఉండాలి.
