విషయము
అంతర్గత దహన యంత్రంలో సాధారణ చమురు పీడనం ఒకదానికొకటి మరియు ఒక మోడల్‌కు మారుతుంది. చేవ్రొలెట్ ఇంజిన్‌కు సాధారణమైనవి టయోటా ఇంజిన్‌కు భిన్నంగా ఉండవచ్చు మరియు 4.3 ఎల్ చేవ్రొలెట్ కోసం సాధారణ పీడనం 5.7 ఎల్ చేవ్రొలెట్ మోటారు కంటే భిన్నంగా ఉండవచ్చు. అయినప్పటికీ, ఇంజిన్ యొక్క కదిలే భాగాలను ఇంజిన్ ఎంతవరకు రక్షిస్తుందో చమురు పీడనం ఒక ముఖ్యమైన మానిటర్.
మిడ్-రేంజ్ ఉత్తమమైనది
ఇంజిన్ పనిచేస్తుందో లేదో బట్టి చమురు పీడనం మారుతుంది. ఇంజిన్ వేగం తిరగడంతో ఒత్తిడి కొంతవరకు మారుతుంది. అందుకే చాలా వాహనాల్లో తక్కువ, సాధారణ మరియు అధిక శ్రేణులను చూపించే గేజ్‌లు ఉన్నాయి. మీ వాహనం కోసం ఖచ్చితమైన మేక్ మరియు మోడల్ కోసం స్పెసిఫికేషన్లను తనిఖీ చేయండి. PSI లో నమోదు చేసే గేజ్‌లు సాధారణంగా 0 నుండి 100 వరకు ఉంటాయి మరియు వీటిలో సాధారణ ప్రాంతం 20 మరియు 80 PSI మధ్య ఉంటుంది.
ప్రతిపాదనలు
చమురు పీడన గేజ్ ఇంజిన్ ఆయిల్ పంప్ ద్వారా పంప్ చేయబడిన చమురుకు నిరోధకతను కొలుస్తుంది. నూనె యొక్క ఉష్ణోగ్రత, నూనె రకం మరియు దాని స్నిగ్ధత అన్నీ ఆ నిరోధకతను ప్రభావితం చేస్తాయి. ఇంజిన్ వయస్సు చమురు పీడనాన్ని కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది. కొత్త, గట్టి ఇంజన్లు ఇతరులకన్నా ఎక్కువ ప్రభావవంతంగా ఉంటాయి.
తక్కువ శ్లోకాలు అధికం
తక్కువ చమురు పీడనం తగినంత సరళత మోటారుకు అందించబడుతోంది. 20 పిఎస్‌ఐ కంటే తక్కువ లేదా గేజ్‌లో సాధారణ పరిధిలో చదవడం తక్షణ శ్రద్ధకు కారణం. తక్కువ చమురు స్థాయి లేదా తీవ్రమైన ఇంజిన్ సమస్యల సంకేతం వంటి సమస్య చాలా సులభం. అధిక చమురు పీడన రీడింగులు అసాధారణమైనవి మరియు అవి తప్పు గేజ్ లేదా సరిగా పనిచేయని ఆయిల్ బై-పాస్ వాల్వ్ కావచ్చు.
