విషయము

• పెడల్
• మాస్టర్ సిలిండర్
• బ్రేక్ బూస్టర్
• డ్రమ్ బ్రేక్స్
• డిస్క్ బ్రేక్‌లు
• అత్యవసర బ్రేక్
• యాంటీ-లాక్
• నిష్పత్తి వాల్వ్

బ్రేక్ సిస్టమ్ డ్రైవర్ పాదం నుండి కార్ల బ్రేక్‌లకు శక్తిని ప్రసారం చేస్తుంది. అప్పుడు బ్రేక్‌లు శక్తిని టైర్లు మరియు రహదారికి ప్రసారం చేస్తాయి, ఇక్కడ ఘర్షణ మందగిస్తుంది మరియు వాహనాన్ని ఆపివేస్తుంది. హైడ్రాలిక్ మరియు పవర్ బ్రేక్ సిస్టమ్స్ హైడ్రాలిక్స్ మరియు హైడ్రాలిక్ ద్రవాల సూత్రాలను ఉపయోగిస్తాయి. మెకానికల్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్‌లో బ్రేక్ పెడల్ లేదా లిఫ్టింగ్‌లో పాల్గొనడం. బ్రేక్ షూ సమావేశాలకు అనుసంధానించబడిన కేబుల్ పుల్లర్లు మరియు బ్రేక్ డ్రమ్ లేదా డిస్క్‌తో సంబంధాన్ని ప్రారంభిస్తాయి. ఆటోమొబైల్ బ్రేకింగ్ వ్యవస్థల యొక్క ప్రధాన భాగాలలో పెడల్, డ్రమ్ మరియు డిస్క్ బ్రేక్‌లు, బ్రేక్ బూస్టర్ మరియు పుష్ రాడ్, మాస్టర్ సిలిండర్, కవాటాలు మరియు పంక్తులు మరియు అత్యవసర మరియు యాంటీ-లాక్ బ్రేక్‌లు ఉన్నాయి.

పెడల్

ఒక వాహనం యొక్క డ్రైవర్ వాహనానికి బ్రేక్ పెడల్ మీద అడుగులు వేస్తాడు. పెడల్ నొక్కడం మాస్టర్ సిలిండర్లో కదులుతుంది.

మాస్టర్ సిలిండర్

మాస్టర్ సిలిండర్ ఇంజిన్‌లోని ఫైర్‌వాల్‌పై డ్రైవర్ల సీటు ముందు నేరుగా ఉంది. రెండు వేర్వేరు మాస్టర్ సిలిండర్లతో చేసిన మాస్టర్ సిలిండర్. ప్రతి మాస్టర్ సిలిండర్ చక్రాల సమితిని నిర్వహిస్తుంది. మాస్టర్ సిలిండర్ హైడ్రాలిక్ ద్రవాల యొక్క హైడ్రాలిక్ ఒత్తిడిని నియంత్రిస్తుంది. హైడ్రాలిక్ గొట్టాల పంక్తులు మాస్టర్ సిలిండర్‌ను బ్రేక్ సిలిండర్లతో కలుపుతాయి. పెడల్ నొక్కినప్పుడు, రెండు అంతర్గత పిస్టన్లు కదులుతాయి మరియు మాస్టర్ సిలిండర్‌లో ఒక వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది. హైడ్రాలిక్ ద్రవం బ్రేక్ సిలిండర్లకు వెళ్ళడానికి వాల్వ్, ఒక గది మరియు గొట్టాలు మరియు గొట్టాల వరుస గుండా వెళ్ళాలి.

బ్రేక్ బూస్టర్

పవర్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్‌లో మాస్టర్ సిలిండర్ వెనుక ఫైర్‌వాల్‌పై అమర్చడం బ్రేక్ బూస్టర్. బూస్టర్ ఒక రబ్బరు డయాఫ్రాగమ్ చేత రెండు గదులుగా విభజించబడిన షెల్. మూసివేసేటప్పుడు డయాఫ్రాగమ్‌లోని ఒక వాల్వ్‌ను మూసివేసి మరొక వాల్వ్‌ను తెరుస్తుంది, ఇది పెడల్ వైపు గదిలో గాలిని అనుమతిస్తుంది. ఈ శూన్యతను సృష్టించడానికి ఇంజిన్ యొక్క ఇంటెక్ స్ట్రోక్‌ను ఉపయోగించడం ద్వారా, బూస్టర్ కనిష్ట ఒత్తిడిని పెంచుతుంది.

డ్రమ్ బ్రేక్స్

డ్రమ్ బ్రేక్‌లు వెనుక చక్రాలపై ఉన్నాయి. బ్రేక్‌లు వర్తించినప్పుడు, ఒత్తిడి చేయబడిన ద్రవం డ్రమ్ బ్రేక్‌ల యొక్క వీల్ సిలిండర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది. ఇది బ్రేక్ బూట్లు బ్రేక్ డ్రమ్ లోపలి భాగంతో సంబంధం కలిగిస్తుంది మరియు వాహనాన్ని నెమ్మదిస్తుంది. పుష్రోడ్ ఒక షూ నుండి మరొక షూకు కదలికను బదిలీ చేస్తుంది.

డిస్క్ బ్రేక్‌లు

చాలా వాహనాల్లో ముందు చక్రాలపై డిస్క్ బ్రేక్‌లు ఉంటాయి, కాని కొత్త వాహనాలు నాలుగు చక్రాలపై డిస్క్ బ్రేక్‌లను కలిగి ఉంటాయి. డిస్క్ బ్రేక్‌లతో, మాస్టర్ సిలిండర్ నుండి ద్రవం ఒక పిస్టన్‌కు వ్యతిరేకంగా నొక్కిన కాలిపర్‌కు బలవంతం చేస్తుంది. పిస్టన్ చక్రానికి అనుసంధానించబడిన డిస్క్ రోటర్‌పై రెండు బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను పిండుతుంది. ఇది చక్రం నెమ్మదిగా మరియు ఆపడానికి బలవంతం చేస్తుంది.

అత్యవసర బ్రేక్

అత్యవసర లేదా పార్కింగ్ బ్రేక్ అనేది వెనుక బ్రేక్‌లను నియంత్రించే పూర్తి యాంత్రిక వ్యవస్థ. స్టీల్ కేబుల్స్ పార్కింగ్ బ్రేక్‌ను లివర్ లేదా ఫుట్ పెడల్‌తో కలుపుతాయి మరియు హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థను దాటవేస్తాయి.

యాంటీ-లాక్

పానిక్ బ్రేకింగ్ కారణంగా చక్రాలు లాక్ అయితే, స్టీరింగ్ నియంత్రణ పోతుంది. యాంటీ-లాక్ బ్రేక్‌లు లాక్ చేసిన చక్రాలను గుర్తించి, బ్రేక్‌లను త్వరగా పంప్ చేస్తాయి. వరుస సెన్సార్లతో కూడిన కంప్యూటర్ చక్రాల వేగాన్ని పర్యవేక్షిస్తుంది మరియు అవసరమైతే, బ్రేక్‌లను పల్స్ చేయమని సూచిస్తుంది.

నిష్పత్తి వాల్వ్

ముందు భాగంలో డిస్క్ బ్రేక్‌లు మరియు వెనుక భాగంలో డ్రమ్ బ్రేక్‌లు ఉన్న వాహనాలు దామాషా వాల్వ్ కలిగి ఉంటాయి. హార్డ్ బ్రేక్ సమయంలో, వాల్వ్ వెనుక బ్రేక్‌లకు వెళ్లే ఒత్తిడిని తగ్గిస్తుంది, తద్వారా నాలుగు బ్రేక్‌లు సమానంగా పనిచేస్తాయి.