విషయము
కార్ ఇంజన్లు నిర్దిష్ట మొత్తంలో చమురుతో పనిచేసేలా రూపొందించబడ్డాయి. ఎక్కువ లేదా చాలా తక్కువ నూనె వాహనాల పనితీరు మరియు విశ్వసనీయతను ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. మోటారుసైకిల్ నడపడం చెడ్డ ఆలోచన అని చాలా మందికి తెలుసు మరియు కారు లేదా ట్రక్కుకు తీవ్రమైన నష్టం కలిగిస్తుంది. అయినప్పటికీ, చాలా మంది యజమానులు ఇంజిన్ ఆయిల్‌ను నింపడం అంతే సమస్యాత్మకమైనదని మరియు కాలక్రమేణా ఇంజిన్ సమస్యలను లేదా పూర్తి ఇంజిన్ వైఫల్యాన్ని కలిగిస్తుందని గ్రహించారు.
ఎరేటెడ్ ఆయిల్ సమస్యలు
మీరు ఇంజిన్లో ఎక్కువ నూనెను పొందలేనప్పుడు, అదనపు నూనె వెళ్ళడానికి ఎక్కడా లేదు. చమురు క్రాంక్ షాఫ్ట్ చేత మారినప్పుడు, అది ఆక్సిజనేటెడ్ అవుతుంది మరియు నురుగు గుణాన్ని umes హిస్తుంది. గాలిలో కలిపిన నూనె తనను తాను ద్రవపదార్థం చేయదు మరియు వేడెక్కడానికి కారణమవుతుంది. చమురు కాలుష్యానికి కారణం చమురు పంపును ప్రాసెస్ చేయడం కష్టం.
సీల్స్ మరియు గాస్కెట్లు
ఇంజిన్ చమురు పొంగి ప్రవహించడం వలన వివిధ సీల్స్ మరియు రబ్బరు పట్టీలు విఫలమవుతాయి, ఎందుకంటే చమురు ఇంజిన్ నుండి బయటకు వస్తుంది. సీల్స్ మరియు రబ్బరు పట్టీలు విఫలమైనందున, వాహనం చమురు లీక్‌లను అభివృద్ధి చేస్తుంది, దీనిని నివారించలేము. ఎగిరిన సీల్స్ మరియు రబ్బరు పట్టీలను గుర్తించి మరమ్మతులు చేయాలి.
ఇంధన పొగలు
క్రాంక్కేస్లో తగినంత అదనపు నూనె ఉంటే, వాహనం నడుస్తున్నప్పుడు పిస్టన్ సీల్స్ మరియు రింగుల నుండి బలవంతంగా బయటకు వెళ్ళవచ్చు. ఇది "బ్లో-బై" ను సృష్టిస్తుంది, ఇది మీ ఇంజిన్‌ను నూనెలో పూసే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. చమురు కాలిపోవడంతో, విషపూరిత పొగలు మరియు వాయువులు విడుదలవుతాయి. ఇంజిన్ వెలుపల తగినంత చమురు పేరుకుపోతే ఇది అగ్ని ప్రమాదాన్ని సృష్టిస్తుంది.
