విషయము
ఇంజిన్ దహన తర్వాత సృష్టించబడిన ఎగ్జాస్ట్ వాయువును పారవేయడానికి ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్స్ బాధ్యత వహిస్తాయి. బ్యాక్‌ప్రెజర్ ఇంజిన్ పనితీరుకు ప్రయోజనం కలిగించదు ఎందుకంటే ఇది టెయిల్ పైప్ ద్వారా విడుదల చేయడానికి బదులుగా సిలిండర్ల ఇంజిన్‌కు తిరిగి వస్తుంది. బ్యాక్‌ప్రెజర్ ఇంధన సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది, శక్తిని తగ్గిస్తుంది మరియు ఇంజిన్‌ను నిలిపివేస్తుంది.
ఫంక్షన్
బ్యాక్‌ప్రెజర్ ఎగ్జాస్ట్ ప్రవాహాన్ని పరిమితం చేస్తుంది. బ్యాక్‌ప్రెజర్ దహన సమయంలో ఇంజిన్ సిలిండర్లలోకి ప్రవేశించే స్వచ్ఛమైన గాలి / ఇంధన మిశ్రమానికి దారితీస్తుంది. బ్యాక్‌ప్రెజర్ ఎల్లప్పుడూ వినియోగదారు వాహనాల్లో ఉంటుంది, కానీ అధికంగా ఉన్నప్పుడు హానికరం.
పైపింగ్ వ్యాసం
ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ పైపు వ్యాసం వాహనం ప్రకారం మారుతుంది. సరైన పైపింగ్ వ్యాసం ఎగ్జాస్ట్ ప్రవాహం మరియు వేగం యొక్క సరైన స్థాయిని కనీస బ్యాక్‌ప్రెజర్‌తో అందిస్తుంది, ఇది ఇంజిన్ పూర్తి సామర్థ్యాన్ని మరియు సామర్థ్యాన్ని చేరుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది. మితిమీరిన చిన్న పైపింగ్ వేగం ఎగ్జాస్ట్ విడుదలవుతుంది.
బ్యాక్‌ప్రెజర్ కారణాలు
ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ లేదా మఫ్లర్‌తో సహా ఎగ్జాస్ట్ భాగాలలోని ప్లగ్‌లు, అడ్డంకులు లేదా కూలిపోయిన పదార్థాలు ఎగ్జాస్ట్ ప్రవాహం మరియు వేగాన్ని తగ్గిస్తాయి, తద్వారా అయిపోయిన వాయువులను ఇంజిన్‌లోకి తిరిగి ఇస్తాయి. అధిక బ్యాక్‌ప్రెజర్ శక్తిని తగ్గిస్తుంది, ఇంజిన్‌ను వేడెక్కుతుంది మరియు ఇంజిన్ మరింత కష్టపడి పనిచేయమని బలవంతం చేస్తుంది, ఇది ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థను తగ్గిస్తుంది. ఆటో రిటైలర్లలో ఎగ్జాస్ట్ బ్యాక్‌ప్రెజర్ టెస్ట్ కిట్లు అందుబాటులో ఉన్నాయి.
