విషయము
రేంజ్ రోవర్స్ ఆఫ్-రోడ్ సామర్థ్యాలకు ప్రసిద్ది చెందాయి మరియు రేంజ్ రోవర్ ఎయిర్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ వాహనం వివిధ రకాల భూభాగాలకు నావిగేట్ చెయ్యడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. ఏదేమైనా, ఈ ఎయిర్ సస్పెన్షన్ వ్యవస్థలు కాలక్రమేణా ధరిస్తాయి, ఇది ఖరీదైన మరమ్మతులకు దారితీస్తుంది. రేంజ్ రోవర్ ఎయిర్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ అనేక విభిన్న భాగాలను కలిగి ఉంటుంది, ఇవన్నీ తప్పనిసరిగా పని క్రమంలో ఉండాలి.
నేపథ్య
1993 లో, సాంప్రదాయిక సస్పెన్షన్ సస్పెన్షన్ వ్యవస్థను రేంజ్ రోవర్ మోడల్స్ ద్వారా భర్తీ చేశారు. ఎయిర్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ భూమి నుండి వాహనాల ఎత్తును సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా ఆఫ్-రోడ్ ల్యాండ్ గురించి చర్చించే రోవర్స్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. 1995 లో, అన్ని రేంజ్ రోవర్ మోడళ్లలో ఎయిర్ సస్పెన్షన్ ప్రామాణికమైంది. ఎలక్ట్రానిక్ ఎయిర్ సస్పెన్షన్ (EAS) సిస్టమ్ సాఫ్ట్‌వేర్ ఫీల్డ్‌ను బట్టి గాలి బుగ్గలను పెంచుతుంది లేదా నిర్వీర్యం చేస్తుంది.
ప్రధాన భాగాలు
రేంజ్ రోవర్ ఎయిర్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ అనేక ప్రధాన భాగాలను కలిగి ఉంటుంది. ఎయిర్ బ్యాగులు వాహనం యొక్క మూలల్లో కూర్చుంటాయి, మరియు వీల్ బేస్ నుండి వాహన శరీరాల ఎత్తుకు తగినట్లుగా పెంచి లేదా పెంచిపోషించవచ్చు. ఎత్తు సెన్సార్లు కూడా వాహనం యొక్క ప్రతి మూలలో కూర్చుని భూమి నుండి దాని దూరాన్ని గుర్తించాయి. ఎయిర్ కంప్రెసర్ మరియు స్టోరేజ్ ట్యాంక్ మరియు ఎయిర్ ఫిల్టర్, మరియు వాల్వ్ కారు యొక్క వివిధ మూలలకు రోడ్లను అడ్డుకుంటుంది. చివరగా, ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ వ్యవస్థలను నియంత్రిస్తుంది మరియు వాహనాల ఎత్తును సర్దుబాటు చేయడానికి డ్రైవర్‌ను అనుమతిస్తుంది. ఈ భాగాలు చాలా భర్తీ చేయడానికి ఖరీదైనవి, మరియు ఈ భాగాలు ఏవైనా విఫలమైతే, అప్పుడు మొత్తం సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ పనిచేయదు.
ఎయిర్ బాగ్ సమస్యలు
రేంజ్ రోవర్స్‌లో దెబ్బతిన్న ఎయిర్ బ్యాగులు ఒక సాధారణ సమస్య. ఎయిర్ బ్యాగులు పాతవయ్యాక అభివృద్ధి చెందుతాయి లేదా కుట్టినప్పుడు అవి ఆకస్మికంగా పేలవచ్చు. ఎయిర్ బ్యాగ్స్లో నెమ్మదిగా లీక్ అవ్వడం వల్ల ఎయిర్ కంప్రెసర్ పంప్ ఓవర్ వర్క్ అవుతుంది. బ్యాగులు తరచుగా 100,000 మైళ్ళ వద్ద లేదా ఆరు సంవత్సరాల తరువాత చాలా వాతావరణాలలో ప్రారంభమవుతాయి.
సెన్సార్ సమస్యలు
తప్పు ఎయిర్ సస్పెన్షన్ సెన్సార్లు మరొక సాధారణ సమస్య. రేంజ్ రోవర్‌లోని ఎయిర్ సస్పెన్షన్ సెన్సార్లు వాటి పరిమితికి మించి లాగినప్పుడు అవి దెబ్బతింటాయి. ఏదైనా సెన్సార్ వైఫల్యం వాహనాన్ని సమం చేయడం అసాధ్యం. అదనంగా, డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడిన సెన్సార్ సస్పెన్షన్ ఒక ఎత్తులో చిక్కుకుపోతుంది.
ఇతర సమస్యలు
ఎయిర్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ యొక్క అనేక ఇతర భాగాలు దెబ్బతినే అవకాశం ఉంది. ఉదాహరణకు, ఎయిర్ కంప్రెసర్ చివరికి ధరించవచ్చు, ఫలితంగా నెమ్మదిగా పంపింగ్ అవుతుంది. పంపింగ్ వ్యవస్థ చాలా నెమ్మదిగా మారినప్పుడు, లోపం సంభవిస్తుంది. వ్యవస్థ యొక్క అత్యంత ఖరీదైన భాగాలలో ఒకటి అయిన వాల్వ్ బ్లాక్ చివరికి లీక్ అవ్వడం లేదా వివిధ వనరుల మధ్య మూసివేయడంలో విఫలం కావచ్చు. ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ విఫలం కావచ్చు, ఎయిర్ సస్పెన్షన్ వ్యవస్థను తప్పుగా నియంత్రించే వ్యవస్థ.
ప్రతిపాదనలు
సిస్టమ్ యొక్క ఒక భాగం లోపించినప్పుడు, ఇది సాధారణంగా స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. డాష్‌బోర్డ్ లోపం కాంతి "EAS FAULT" ను చదువుతుంది మరియు గాలి బుగ్గలు విక్షేపం చెందుతాయి. ఇది జరిగినప్పుడు, రేంజ్ రోవర్‌ను రోగనిర్ధారణ పరీక్ష కోసం తీసుకోవాలి.ఎయిర్ సస్పెన్షన్ భాగాలు ఖరీదైనవి కాబట్టి, కొంతమంది రేంజ్ రోవర్ యజమానులు ఎయిర్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌ను స్టీల్ స్ప్రింగ్‌లతో భర్తీ చేయడానికి ఎంచుకుంటారు. ఇది ఎయిర్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ సమస్యలను తొలగిస్తుంది, అయితే రేంజ్ రోవర్ యజమానులకు ఇది రహదారి సామర్ధ్యాల వాహనాలను సద్వినియోగం చేసుకునే అవకాశం ఉంది. రేంజ్ రోవర్ యజమానులు సాధారణ నిర్వహణతో ఎయిర్ సస్పెన్షన్ సమస్యలను కూడా నివారించవచ్చు. క్రమానుగతంగా ఎయిర్ ట్యాంక్‌ను హరించడం, ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను మార్చడం మరియు క్రాక్, బ్లాక్స్ లేదా లీక్‌ల కోసం తనిఖీ చేయడం వల్ల భవిష్యత్తులో సమస్యలను నివారించవచ్చు.
