విషయము
సాటర్న్ ప్రారంభం కాకపోవడానికి చాలా కారణాలు ఉన్నాయి. హుడ్ కింద కొన్ని సాధారణ విషయాలను తనిఖీ చేయడం ద్వారా, వాహన యజమాని సమస్య యొక్క మూలాన్ని పొందగలుగుతారు. సాధారణ విషయాలు తనిఖీ చేస్తే, సమస్య మరింత క్లిష్టంగా ఉండవచ్చు. వృత్తిపరమైన అభిప్రాయానికి వెళ్ళే ముందు చాలా తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన రోగ నిర్ధారణతో ప్రారంభించడం ఉత్తమం.
దశ 1
కారు గ్యాస్ అయిందో లేదో తెలుసుకోవడానికి ఇంధన గేజ్ చూడండి. గ్యాస్ ఇంధన ట్యాంకులో ఉంచినట్లు గేజ్ చూపిస్తే, అది తప్పు కాదు. చమురును తనిఖీ చేయడానికి ముందు ఇంజిన్ పూర్తిగా చల్లగా ఉందని నిర్ధారించుకోండి. ఆదర్శవంతంగా కారును ఒక స్థాయి ఉపరితలంపై పార్క్ చేయాలి. సాటర్న్ యొక్క హుడ్ తెరిచి, హుడ్ ప్రాప్ రాడ్ ఉపయోగించి దాన్ని ఆసరా చేయండి, ఇది సాధారణంగా ముందు రైలు వెంట ఉంటుంది. ఆయిల్ డిప్ స్టిక్ ను గుర్తించండి, ఇది సాటర్న్ యొక్క నమూనాను బట్టి, ఇంజిన్ ముందు లేదా ఎడమ వైపున ఉంటుంది. డిప్ స్టిక్ సాధారణంగా పసుపు లూప్డ్ హ్యాండిల్ కలిగి ఉంటుంది. ఒక చేతిలో శుభ్రమైన వస్త్రాన్ని పట్టుకొని, మీ మరో చేతిని ఉపయోగించి డిప్ స్టిక్ ను బయటకు తీసి, గుడ్డతో శుభ్రంగా తుడవండి. క్రాస్ హాచ్ నమూనా కర్ర దిగువన ఎక్కడ ఉందో గమనించండి. కారులో తగినంత నూనె ఉంటే ఇదే చెబుతుంది. డిప్ స్టిక్ ను దాని అసలు స్థానానికి తిరిగి చొప్పించండి, దాని యొక్క అన్ని మార్గాలను నిర్ధారించుకోండి. మళ్ళీ డిప్‌స్టిక్‌ను తీసివేసి, ఆయిల్ లైన్‌ను పరిశీలించి, క్రాస్‌హాచ్‌కు ఎంత దగ్గరగా ఉందో చూడండి. డిప్ స్టిక్ పూర్తిగా నూనె లేకుండా ఉంటే, ఇది చమురు లీక్. మీకు ఎంత చమురు అవసరమో తెలుసుకోవడానికి యజమానుల మాన్యువల్‌ని తనిఖీ చేయండి. మాన్యువల్ ప్రకారం కారులో తప్పిపోయిన నూనెను మార్చండి.
దశ 2
ఇంధన వడపోతను మార్చండి. ఆదర్శవంతంగా, ప్రతి 30,000 మైళ్ళకు ఇంధన ఫిల్టర్ మార్చాలి. కారు లోపల ఉన్న ఫ్యూజ్ బాక్స్‌లోని అవుట్‌లెట్ నుండి రిలే ఫ్యూజ్‌ని డిస్‌కనెక్ట్ చేయండి. ఈ కంపార్ట్మెంట్ కారును బట్టి వేర్వేరు ప్రదేశాలలో ఉండవచ్చు. మీ వాహనంలో ఇది ఎక్కడ ఉందో తెలుసుకోవడానికి యజమానుల మాన్యువల్‌ని తనిఖీ చేయండి. జాక్ ఉపయోగించి కారు వెనుక భాగాన్ని జాక్ చేయండి, జాక్ స్టాండ్‌లతో వెనుకకు మద్దతు ఇస్తుంది. ఇంధన రేఖ క్రింద ఒక బిందు పాన్ ఉంచండి. మీ ఫోన్‌లో ఇంధన ఫిల్టర్‌ను గుర్తించండి మరియు ఫిల్టర్‌ను ఉంచే ట్యాబ్‌లను కనుగొనండి. ఫిల్టర్ విడుదలయ్యే వరకు ట్యాబ్‌లను మీ వేళ్ళతో చిటికెడు. విడుదల చేసిన ఇంధన ఫిల్టర్‌ను బిందు పాన్‌లోకి తగ్గించండి. బాణాల దిశకు అనుగుణంగా కొత్త ఫిల్టర్‌ను మౌంట్ చేయండి. మీరు ఇంధన వడపోత స్నాప్ విన్నప్పుడు, అది సురక్షితంగా వ్యవస్థాపించబడుతుంది. ఇంధన రిలే ఫ్యూజ్‌ని తిరిగి సాకెట్‌లోకి ప్లగ్ చేయండి. జ్వలనలోని కీని నెమ్మదిగా తిప్పడానికి ప్రయత్నించండి, ప్రతి ప్రయత్నానికి మధ్య మూడు నుండి ఐదు సెకన్లు విశ్రాంతి తీసుకోండి (కారు ప్రారంభించకపోతే). కారు ప్రారంభించబోతున్నట్లయితే, అది ఐదవ లేదా ఆరవ ప్రయత్నంలో ప్రారంభించవచ్చు. ఇది పని చేయకపోతే, తదుపరి ట్రబుల్షూటింగ్ దశకు వెళ్లండి.
మల్టీమీటర్ ఎలక్ట్రిక్ టెస్టర్ యొక్క బ్యాటరీకి దారితీస్తుంది. డయల్‌ను "DC" గుర్తుకు తిరగండి. ఇంజిన్ రన్ చేయకపోతే, మీటర్ సుమారు 12 వోల్ట్ల వద్ద చదవాలి. ఎవరైనా మీటర్ చదివేటప్పుడు ఇంజిన్ను క్రాంక్ చేయడానికి ప్రయత్నించండి. ఇది సుమారు 9 వోల్ట్ల వద్ద చదవాలి. ఇది తక్కువగా ఉంటే, బ్యాటరీని రీఛార్జ్ చేయవచ్చు లేదా భర్తీ చేయవచ్చు. తరువాత, బ్యాటరీ తంతులు తనిఖీ చేయండి. ఇది చేయుటకు, మొదట బ్లాక్ రెంచ్ లేదా కేబుల్-క్లాంప్ శ్రావణాన్ని ఉపయోగించి, బ్లాక్ నెగటివ్ కేబుల్‌పై బోల్ట్‌ను విప్పు, మరియు పోస్ట్ యొక్క కేబుల్‌ను విగ్లే చేయండి. పాజిటివ్ రెడ్ కేబుల్‌తో అదే చేయండి. బ్యాటరీ నుండి రెండు తంతులు తొలగించండి. ప్రతికూల కేబుల్‌ను గ్రౌన్దేడ్ చేసిన ప్రదేశానికి అనుసరించండి మరియు కేబుల్‌ను తొలగించడానికి రెంచ్ చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు. పాజిటివ్ కేబుల్‌తో అదే చేయండి. చిన్న వైర్ బ్రష్ లేదా కేబుల్ క్లీనర్ ఉపయోగించి, పోస్టులను శుభ్రం చేయండి. శుభ్రమైన, పొడి వస్త్రాన్ని ఉపయోగించి, అవశేష ధూళిని తుడిచివేయండి. క్రొత్త తంతులు అటాచ్ చేసేటప్పుడు, మొదట పాజిటివ్ కేబుల్‌ను అటాచ్ చేసి, నెగటివ్ కేబుల్‌ను చివరిగా ఉంచండి. కారు ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించండి.
మీకు అవసరమైన అంశాలు
- శుభ్రమైన రాగ్
- మల్టిమీటర్
- బిందు పాన్
- వైర్ బ్రష్ లేదా కేబుల్ క్లీనర్
- బాక్స్ రెంచ్ గోల్డ్ కేబుల్ బిగింపు
