విషయము
ఎలక్ట్రానిక్ ఇంధన ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థలు సంక్లిష్టంగా ఉన్నాయి, అయితే కృతజ్ఞతగా ట్రబుల్షూట్ చేయడం చాలా సులభం. ఇంధన వ్యవస్థ సర్దుబాటు సామర్ధ్యం కలిగి ఉండకపోవటం కూడా సాధ్యమే, తద్వారా లోపభూయిష్ట లేదా అరిగిపోయిన భాగాల యొక్క సాధారణ పున ment స్థాపన యొక్క work హించిన పనిని తొలగిస్తుంది. ఇంధన ఇంజెక్టర్లు తప్పనిసరిగా క్షణిక కవాటాలు, ఇవి వివిధ మార్గాల్లో అడ్డుపడతాయి లేదా ఓపెన్ లేదా క్లోజ్డ్ పొజిషన్‌లో యాంత్రికంగా విఫలమవుతాయి.
ప్రారంభ సమస్యలు
ఇంధన ఇంజెక్టర్ నిజంగా "చనిపోయినది" అయితే, పోర్టుకు ఇంధనాన్ని అందించడం ఇకపై అవసరం లేదు. గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్‌ను త్వరగా విజయవంతంగా ప్రారంభించడానికి, ఇంధన ఇంజెక్టర్లు 100 శాతం డ్యూటీ సైకిల్ (గరిష్ట సామర్థ్యం) వద్ద నడుస్తాయి, ఇంధన చమురును ఉపయోగించుకునే వరకు మరియు ఇంజిన్ సజావుగా నడుస్తుంది. ఈ కారణంగానే ఇంజిన్ వేడెక్కుతున్నప్పుడు నడుస్తున్న మొదటి కొన్ని నిమిషాలు పనిలేకుండా ఉంటుంది. ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఇంధన ఇంజెక్టర్లు చనిపోయినట్లయితే లేదా దాదాపుగా అడ్డుపడితే, స్టార్టర్ సరిగ్గా నిమగ్నమై ఇంజిన్‌ను సాధారణమైనదిగా తిరుగుతుంది, కాని ఇంజిన్ "పట్టుకోవటానికి" మరియు ఇంధనం దహన ద్వారా సొంతంగా నడపడానికి ఇది తరచుగా తీసుకోబడుతుంది. .
రఫ్ రన్నింగ్ మరియు వైబ్రేషన్
చాలా ఆధునిక గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు బహుళ-సిలిండర్ రూపకల్పనలో ఉంటాయి, సాధారణంగా కొన్ని మినహాయింపులు ఉన్నప్పటికీ నాలుగు నుండి ఎనిమిది సిలిండర్లు. ఆల్-ఇన్-వన్ ఇంజన్లు కౌంటర్ వెయిటెడ్ క్రాంక్ షాఫ్ట్, ఫ్లైవీల్ మరియు పిస్టన్‌తో రూపొందించబడ్డాయి, ఇవి వ్యక్తిగత సిలిండర్ల కాల్పుల పప్పులను మరింత స్థిరమైన భ్రమణ వేగంతో సున్నితంగా చేస్తాయి. ఇంధన ఇంజెక్టర్ చనిపోయినా, కాల్పులు జరపని సిలిండర్ అయినా, ఇంజిన్‌కు పూర్తి సైకిల్ సమయం ఉంటుంది, దీని ఫలితంగా నత్తిగా మాట్లాడటం లేదా కంపనం కారులో హుడ్ ద్వారా అనుభూతి చెందుతుంది. ఇంజిన్ వైపు చూస్తోంది. చెడు ఇంధన ఇంజెక్టర్ వల్ల ఇంజిన్ యొక్క మరో లక్షణం పొరపాట్లు లేదా ఆలస్యం త్వరణం.
ఇతర లక్షణాలు
పూర్తిగా చనిపోయిన లేదా పాక్షికంగా అడ్డుపడే ఇంజెక్టర్ కంటే ఇరుక్కుపోయిన-తెరిచిన లేదా అసంపూర్తిగా మూసివేసే ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క లక్షణాలు చాలా భిన్నంగా ఉంటాయి. ఈ సందర్భంలో, ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లో కాల్చని ఇంధనం యొక్క వాసన ఉంది, గాలుల ద్వారా వస్తుంది లేదా తోక పైపు నుండి కూడా వస్తుంది. అలాగే, వాహనం యొక్క ఇంధన వ్యవస్థ నెమ్మదిగా మరింత ఇంధన సామర్థ్యంగా మారడం సాధారణం. ఇంధన ఇంజెక్టర్‌ను ప్రారంభంలో పట్టుకోవడం చాలా ముఖ్యం ఎందుకంటే ఇది అధిక మొత్తంలో కాల్చని ఇంధనం, ఇది సిలిండర్ నుండి మరియు ఎగ్జాస్ట్‌లోకి వెళుతుంది, ఇది వేడెక్కుతుంది మరియు ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్‌ను శాశ్వతంగా దెబ్బతీస్తుంది.
డాష్ హెచ్చరిక లైట్లను నమ్మండి
పైన పేర్కొన్న లక్షణాలు ఏవీ గుర్తించబడకపోయినా, ముఖ్యంగా దీనికి విరుద్ధంగా, అవి ఇప్పటికీ దాగి ఉన్న సమస్య కావచ్చు, మరియు మొదటి లక్షణం ఇంజిన్ల నుండి CEL రూపంలో లేదా "ఇంజిన్ లైట్ తనిఖీ చేయండి". ఎలక్ట్రానిక్ ఇంధన ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థ యొక్క ఆరోగ్యాన్ని నిర్ణయించడానికి ఇంజిన్ ఒత్తిడి, కంపనం, ఉష్ణోగ్రత మరియు గ్యాస్ కూర్పు సెన్సార్ల యొక్క సుదీర్ఘ జాబితాను ఉపయోగిస్తుంది. చాలా ఆధునిక వాహనాలు సాధారణ యజమానికి చాలా కాలం ముందు మిస్‌ఫైరింగ్ సిలిండర్లను గుర్తించగలవు. చెక్ ఇంజిన్ లైట్ కనిపించినప్పుడు, దాన్ని ఎల్లప్పుడూ తనిఖీ చేయండి. సేవా స్టేషన్‌ను తీసుకురావాల్సిన అవసరం లేదు, ఎందుకంటే చాలా స్థానిక ఆటో విడిభాగాల గొలుసు దుకాణాలు సమస్యను నిర్ణయించడానికి వారి ఎలక్ట్రానిక్ కోడ్-రీడింగ్ సాధనాన్ని సంతోషంగా ఉపయోగిస్తాయి.
