విషయము
జనరల్ మోటార్స్ తన 8.1-లీటర్ ఇంజిన్‌ను 8100 వోర్టెక్ అని కూడా పిలుస్తారు - 2001 లో. 8.1-లీటర్ పవర్‌ప్లాంట్‌ను చేవ్రొలెట్ అవలాంచె 2500, సిల్వరాడో 2500 హెచ్‌డి మరియు సిల్వరాడో 3500 హెచ్‌డిలలో మరియు వారి జిఎంసి సియెర్రా ప్రతిరూపాలలో కూడా అందించారు. 2001 నుండి 2006 వరకు. 2007 లో, ఇది మరింత కాంపాక్ట్ మరియు శక్తివంతమైన 6.0-లీటర్ V-8 చేత భర్తీ చేయబడింది. ఈ ఇంజిన్‌ను కలిగి ఉన్న పికప్‌లు పార్ట్‌టైమ్ వర్క్‌హార్స్‌లుగా ఉపయోగించటానికి ఉద్దేశించబడ్డాయి, కాబట్టి 8.1-లీటర్ వోర్టెక్ సమతుల్య పనితీరును కలిగి ఉండేలా రూపొందించబడింది.
హార్స్పవర్
8100 వోర్టెక్ దాని ఉత్పత్తి జీవితంలో కొన్ని మార్పులకు గురైంది, వీటిలో ఎక్కువ భాగం విద్యుత్. ఈ ఇంజిన్ 2002 మరియు 2003 లో 4,200 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద 340 హార్స్‌పవర్‌ను ఉత్పత్తి చేసింది. 2004 నుండి 2006 వరకు, హార్స్పవర్ ఇంజన్లు 320 నుండి 330 వరకు 4,200 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద ఉన్నాయి, ఇది ఏ మోడల్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది.
టార్క్
హార్స్పవర్ మాదిరిగానే, 8100 వోర్టెక్ టార్క్ 2002 మరియు 2006 మధ్య చిన్న ఇంక్రిమెంట్లలో వైవిధ్యంగా ఉంది. 2002 మరియు 2003 లో, 8.1-లీటర్ 3,200 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద 455 అడుగుల పౌండ్ల టార్క్ ఉత్పత్తి చేసింది. 2004 నుండి 2006 వరకు, 3,200 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద పౌండ్-అడుగుల సంఖ్య 4,200 ఆర్‌పిఎమ్ నుండి 450 అడుగుల పౌండ్ల వరకు ఉంది.
అంతర్గత
హార్స్పవర్ మరియు టార్క్ సంవత్సరాల మధ్య మారినప్పటికీ, 8100 వోర్టెక్ యుగంలో ఇంజిన్‌కు చేసిన మార్పులు దాదాపు అన్ని ఎలక్ట్రానిక్. ఇంజిన్ యొక్క అంతర్గత చిన్న మార్పులు మాత్రమే. బోర్ 4.25 అంగుళాలు మరియు స్ట్రోక్ 4.37 అంగుళాలు.మొత్తం స్థానభ్రంశం 8,095 సిసి నుండి 8,128 సిసి వరకు ఉంది, ఇది సిలిండర్ హెడ్లలో మార్పులకు చాలా తక్కువ హెచ్చుతగ్గులు. 8100 వోర్టెక్ యొక్క కుదింపు నిష్పత్తి 9.1-నుండి -1.
ఆకృతీకరణ
8.1 లీటర్ వోర్టెక్ V-8 ఆకృతీకరణను కలిగి ఉంది. ఇది ఓవర్ హెడ్ వాల్వ్ కాన్ఫిగరేషన్లో 16 కవాటాలను కలిగి ఉంది. 8100 వోర్టెక్‌లో సీక్వెన్షియల్ ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ (సెఫి) ఉంది మరియు దీనిని సాధారణ గ్యాసోలిన్ ఉపయోగించారు.
