విషయము
మెర్క్యూరైజర్ HP500 EFI స్టెర్న్‌డ్రైవ్ ఇంజిన్ ప్యాకేజీని మొట్టమొదట 1999 లో మెర్క్యురీ రేసింగ్ ప్రవేశపెట్టింది. ఒక స్టెర్న్‌డ్రైవ్ ఇంజిన్ రెండు-భాగాల వ్యవస్థ ద్వారా పవర్‌బోట్‌లకు ప్రొపల్షన్‌ను అందిస్తుంది, పడవ లోపల యూనిట్ యొక్క ఎగువ భాగంలో శక్తిని ఉత్పత్తి చేసే షాఫ్ట్ డ్రైవ్ మరియు ప్రొపెల్లర్ దిగువ భాగంలో పడవ వెలుపల. నవంబర్ 2010 నాటికి మెర్క్రూయిజర్ HP500 EFI స్థానంలో మెర్క్రూయిజర్ HP525 EFI ఉంది.
ప్రదర్శన
ఎనిమిది-వాల్వ్ మెర్క్రూయిజర్ HP500 EFI స్టెర్న్‌డ్రైవ్ 470 హార్స్‌పవర్ (హెచ్‌పి) లేదా 390 కిలోవాట్ (కిలోవాట్) శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, నిమిషానికి గరిష్టంగా 5,200 విప్లవాలు (ఆర్‌పిఎం). ఇది 8.2 లీటర్లు లేదా 502 క్యూబిక్ అంగుళాల స్థానభ్రంశంతో ఖచ్చితమైన సిఎన్‌సి-మెషిన్డ్ కాస్ట్ ఐరన్ సిలిండర్ బ్లాక్‌ను కలిగి ఉంది. ఇంజిన్ గరిష్ట ఆల్టర్నేటర్ అవుట్పుట్ రేటింగ్ 60 ఆంప్స్ మరియు ఆల్టర్నేటర్ వాటేజ్ 847. కాలిఫోర్నియా ఎయిర్ రిసోర్సెస్ బోర్డ్ నుండి CARB రేటింగ్, అంటే ఇది 2008 ఎగ్జాస్ట్ ఉద్గార ప్రమాణాలను కలుస్తుంది మరియు 65 శాతం తక్కువ ఉద్గారాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది వన్-స్టార్ రేటెడ్ మోటార్లు.
కొలతలు
మెర్క్రూయిజర్ నుండి వచ్చిన HP500 EFI బరువు 1,113 పౌండ్లు మరియు 39 అంగుళాల పొడవు, 34 అంగుళాల వెడల్పు మరియు 22 అంగుళాల పొడవు. ఇది నాలుగు అంగుళాల బోర్ మరియు స్ట్రోక్‌తో పాటు మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్, హై-ఫ్లో థొరెటల్ బాడీ మరియు పెద్ద ఇంధన ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్‌ను కలిగి ఉంది. ఇంజిన్ 87 ఆక్టేన్ లేదా అంతకంటే ఎక్కువ రేటింగ్ ఉన్న గ్యాసోలిన్‌పై నడుస్తుంది.
ప్రసార
మెర్క్రూయిజర్ HP500 EFI స్టెర్న్‌డ్రైవ్‌లోని ప్రామాణిక డ్రైవ్ యూనిట్ కుడి లేదా ఎడమ చేతి భ్రమణంతో బ్రావో వన్ XZ - ఇది ప్రొపెల్లర్‌ను సవ్యదిశలో మరియు అపసవ్య దిశలో మారుస్తుంది, ఇది మెరుగైన వేగం మరియు నిర్వహణను అనుమతిస్తుంది. ఇది గేర్ నిష్పత్తి 1.36: 1 లేదా 1.5: 1, గేర్‌ల ద్వారా వేగంగా లేదా నెమ్మదిగా సైక్లింగ్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది. అందుబాటులో ఉన్న అదనపు డ్రైవ్ ఎంపికలలో బ్రావో వన్ ఎక్స్‌ఆర్, బ్రావో వన్ ఎక్స్‌ఆర్ స్పోర్ట్ మాస్టర్, బ్రావో వన్ షార్ట్ స్పోర్ట్ మాస్టర్ మరియు డ్రై-సంప్ సిక్స్ ఉన్నాయి. బ్రావో వన్ ఎక్స్‌జెడ్ మరియు బ్రావో ఎక్స్‌ఆర్ వన్ డ్రైవ్‌లలో ప్రత్యేక డ్యూయల్-వాటర్ పికప్‌లు మరియు తక్కువ-నీటి పికప్ గేర్‌కేస్ హౌసింగ్‌లు ఉన్నాయి.
భాగాలు
మెర్క్రూయిజర్ HP500 EFI స్టెర్న్‌డ్రైవ్‌లోని కనెక్ట్ చేసే రాడ్లు పూర్తిగా మెషిన్ చేయబడినవి మరియు 4340 అల్లాయ్ స్టీల్ నుండి నకిలీ చేయబడతాయి, ఇవి ఒత్తిడిని తగ్గించడానికి చల్లని పని ప్రక్రియ ద్వారా కాల్చబడతాయి. ఇది హైడ్రాలిక్ రోలర్ కామ్‌షాఫ్ట్ కలిగి ఉంది, తక్కువ RPM వేగంతో పెరిగిన టార్క్ను అందిస్తుంది, ఇది ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు పనితీరును పెంచుతుంది. ఇంజిన్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతను వేగంగా పెంచడానికి పెద్ద ఆయిల్ కూలర్ థర్మోస్టాటిక్-నియంత్రణలో ఉంటుంది. ఆయిల్ థర్మోస్టాట్ మరియు పాజిటివ్ క్రాంక్కేస్ వెంటిలేషన్ వాల్వ్ చమురు సంగ్రహణను తగ్గించడానికి రూపొందించబడ్డాయి, ఇది ఇంజిన్ బ్లాక్ లోపల జిగట ద్రవాలు మందంగా ఏర్పడటానికి దారితీస్తుంది. సర్పెంటైన్ బెల్ట్ వ్యవస్థ అనేది ఒక-ముక్క యూనిట్, ఇది ఇంజిన్ భాగాలను తిప్పడానికి తక్కువ శక్తి అవసరం మరియు సంభావ్య హెచ్‌పిని పెంచడానికి సహాయపడుతుంది.
