విషయము
ప్రతిదీ ఉన్న చోట ఇంజిన్లు సంతోషంగా ఉంటాయి: ఆయిల్ పాసేజ్‌లలో నూనె, వాటర్ జాకెట్లలో నీరు మరియు సిలిండర్లలోని దహన వాయువులు. విషయాల సహజ క్రమం. తల రబ్బరు పట్టీని ఎగరవేసే లక్ష్యం కొన్నిసార్లు ఇంజిన్ను చమురు పీల్చుకుంటుంది, శీతలకరణితో ద్రవపదార్థం చేస్తుంది మరియు వేడి ఎగ్జాస్ట్ వాయువులతో చల్లబరచడానికి ప్రయత్నిస్తుంది. ఈ గందరగోళంలో ఎక్కడో మీరు వైఫల్యాన్ని నిర్ధారించాల్సిన ఖచ్చితమైన లక్షణాలు; మీరు ఎక్కడ చూడాలో తెలుసుకోవాలి.
మొదటి సంకేతాలు
ఎగిరిన తల రబ్బరు పట్టీ ఇంజిన్లో చాలా స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది, ఇక్కడ రబ్బరు పట్టీ ఎగిరింది మరియు బ్లోఅవుట్ ఎంత పెద్దది. రబ్బరు పట్టీ మీకు జరిగితే, మీరు దాని నుండి బయటపడలేరు, మరియు లీక్ చిన్నది, మీరు పొరపాట్లు మరియు మిస్‌ఫైర్ నుండి పెద్దగా గమనించకపోవచ్చు. మరోవైపు, రబ్బరు పట్టీ దహన చాంబర్ ద్వారా చమురు మార్గం, శీతలకరణి మార్గం లేదా రెండింటికి పేల్చివేస్తే, మీరు వీటిలో దేనితోనైనా ముగుస్తుంది. ఒక క్లాసిక్ సంకేతం తెలుపు, శీతలకరణి-వాసనగల పొగమంచు టెయిల్ పైప్ నుండి వస్తుంది. ఇది వాస్తవానికి ఆవిరి, శీతలకరణి సిలిండర్లలో ఒకదానిలోకి ప్రవేశించడం. మీరు సిలిండర్లలో నూనెను సూచిస్తూ నీలం లేదా బూడిద పొగను కూడా పొందవచ్చు. ఇంధనాన్ని తిరిగి పొందే నల్ల పొగ సిలిండర్లలో ఒకటి తప్పుగా పనిచేస్తుందని సూచిస్తుంది.
నూనెలో శీతలకరణి
ఇది రబ్బరు పట్టీ ఎగిరిన తల యొక్క క్లాసిక్ సంకేతం, కానీ మీరు వెతుకుతున్నది మీకు తెలిస్తే గుర్తించడం కష్టం. మీరు ఇంజిన్ను రోజులు కూర్చోవడానికి అనుమతించకపోతే, నూనెలో చల్లబరచండి. అదే జరిగితే, మీరు దాన్ని లైన్‌లో చూస్తారు. ఎక్కువ సమయం, అయితే, మీరు కదిలిన తర్వాత ఇటాలియన్ సలాడ్ డ్రెస్సింగ్ బాటిల్‌లో నీరు వినెగార్ వంటి మీ నూనెలోకి ఎమల్సిఫై అవుతుంది. చిన్న బుడగలు నూనె రంగులో తేలికగా మారడానికి మరియు చాలా అపారదర్శకంగా మారడానికి కారణమవుతాయి - ఇది హెడ్ రబ్బరు పట్టీ వైఫల్యం యొక్క భయంకరమైన "చాక్లెట్ పాలు". మీ నూనె శుభ్రంగా ఉంటే మీరు దాన్ని మార్చారు, అది ఒకే రంగులో ఉంటుంది, కానీ చాలా అపారదర్శకంగా మరియు మబ్బుగా ఉంటుంది. నీరు-కళంకమైన నూనె కూడా డిప్ స్టిక్ ను బేసి మార్గాల్లో నడుపుతుంది, డిప్ స్టిక్ ను సజావుగా పూయడానికి బదులుగా విడిపోవడం, వేరుచేయడం మరియు పూసలు వేయడం. మీరు ఆయిల్ ఫిల్ టోపీని తీసివేసినప్పుడు ఇంజిన్ లోపల నుండి ఆవిరిని చూడవచ్చు మరియు వాసన చూడవచ్చు.
శీతలకరణిలో ఎగ్జాస్ట్ వాయువులు
శీతలకరణిలో దహన వాయువుల కోసం పాత మెకానిక్స్ స్పాట్-చెక్ ఏమిటంటే, రేడియేటర్ టోపీని తొలగించడం - ఇంజిన్ చలితో - ఇంజిన్ను ప్రారంభించి, రేడియేటర్ నుండి బయటకు వచ్చే వాయువులను వాసన చూస్తుంది. కొన్నిసార్లు ఇంజిన్ వేడెక్కడం మరియు లోహం విస్తరించడం కంటే ఇలాంటి లీక్‌లు స్పష్టంగా కనిపిస్తాయి, కాబట్టి ఇది మొదట ఉష్ణోగ్రత వరకు పనిలేకుండా ఉండాలి. శీతలకరణిలోని ఎగ్జాస్ట్ వాయువులు ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు శీతలకరణి ద్వారా పైకి లేచిన బుడగలు వలె వెంటనే కనిపిస్తాయి మరియు శిక్షణ పొందిన ముక్కు ద్వారా తరచుగా గుర్తించబడతాయి. మీ ముక్కుకు శిక్షణ ఇవ్వకపోతే, మీరు "బ్లాక్ చెకర్" -టైప్ డై టెస్టర్‌ను ఉపయోగించవచ్చు. ఈ వస్తు సామగ్రి దహన వాయువుల సమక్షంలో ప్రత్యేక పద్ధతిని ఉపయోగిస్తుంది. కిట్ ఒక పరీక్ష సిలిండర్‌తో వస్తుంది, ఇది రేడియేటర్ క్యాప్ ఓపెనింగ్‌పై మిమ్మల్ని చేస్తుంది; మీకు రబ్బరు పట్టీ, పగుళ్లు తల లేదా పగుళ్లు ఉన్న బ్లాక్ ఉంటే.
కుదింపు పరీక్ష
కుదింపు పరీక్ష తరచుగా చాలా నిశ్చయాత్మకమైనది మరియు సిలిండర్ల మధ్య బ్లో-అవుట్‌లను నిర్ధారించే ఏకైక మార్గం. ఇంధన పంపు రిలేను తొలగించడం ద్వారా ప్రారంభించండి మరియు ఇంజిన్ చనిపోయే వరకు దాన్ని అమలు చేయండి - అది ప్రారంభమవుతుందని uming హిస్తూ. కాకపోతే, ఇంధన ఇంజెక్టర్లను తీసివేయండి లేదా కార్బ్యురేటర్ ఇంధన మార్గాన్ని డిస్కనెక్ట్ చేయండి మరియు కార్బ్యురేటర్ ఇంధన గిన్నెను హరించండి. తరువాత స్పార్క్ ప్లగ్‌లను తొలగించండి. మీరు చేసినట్లు వాటిని తనిఖీ చేయండి. మీరు చూసినా, చూడకపోయినా, అది ఆవిరి శుభ్రం అయ్యే అవకాశం ఉంది. రబ్బరు పట్టీ ఎగిరిన ఖచ్చితమైన సంకేతం ఇది. ఒకటి లేదా రెండు ప్లగ్స్ తడి నూనె, లేదా నూనె నానబెట్టిన కార్బన్‌తో కప్పబడి ఉంటే అదే వర్తిస్తుంది. మీరు ప్లగ్‌లను బయటకు తీసిన తర్వాత, కుదింపు పరీక్షను ప్లగ్ రంధ్రాలలోకి స్క్రూ చేయండి మరియు ఒక సహాయకుడు ఇంజిన్ను క్రాంక్ చేస్తున్నప్పుడు ఒత్తిడిని తనిఖీ చేయండి. అన్ని సిలిండర్ల నుండి రీడింగులను రికార్డ్ చేయండి మరియు వాటిని పోల్చండి. మీరు ఇంకా ఎక్కువ సిలిండర్లు, ప్లస్ లేదా మైనస్ 10 శాతం కోసం చూస్తున్నారు. మీ సిలిండర్లలో ఎక్కువ భాగం 180 నుండి 200 పిఎస్ఐలను చదువుతున్నాయి, మరియు రెండు సిలిండర్లు 25 పిఎస్ఐ చదువుతున్నాయి, మీరు మీ ఎగిరిన రబ్బరు పట్టీని కనుగొన్నారు.
