విషయము
చాలా వెనుక మరియు ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ వాహనాల్లో సివి (స్థిరమైన వేగం) చాలా ముఖ్యమైన భాగం. రెండు స్థిర భ్రమణ షాఫ్ట్‌లను సివి సీల్స్‌తో అనుసంధానించడం ద్వారా, వాహనాల సస్పెన్షన్ యొక్క హెచ్చు తగ్గులను నిర్వహించేటప్పుడు ఆక్సిల్ డ్రైవ్ స్టీరింగ్ స్థిరత్వం. సమయం లేదా నష్టం ద్వారా, ఇరుసు విఫలం కావడం ప్రారంభమవుతుంది మరియు కొన్ని హెచ్చరిక సంకేతాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
వైబ్రేషన్ మరియు షడ్డర్స్
సివి ఇరుసుపై కీళ్ళు క్షీణించడం ప్రారంభించినప్పుడు, అవి గుడ్డి లేదా గట్టి మచ్చలను సృష్టించగలవు. ఇది జరిగినప్పుడు, తయారుచేసేటప్పుడు మరియు వేగవంతం చేసేటప్పుడు ఇరుసు బంధిస్తుంది. ఇది సస్పెన్షన్ యొక్క ఫ్రంట్ ఎండ్‌లో కంపనం లేదా వణుకుతుంది. ఎక్కువగా కేంద్ర బిందువు స్టీరింగ్ వీల్ అవుతుంది.
హమ్మింగ్ మరియు గ్రోలింగ్
అనేక భాగాల మాదిరిగా, ఒక ఆటోమొబైల్ ద్వారా ఉత్పత్తి అయ్యే స్థిరమైన వేడిలో సజావుగా నడవడానికి CV ఇరుసు మరియు కీళ్ళు సరళత అవసరం. ఆ సరళత చెదరగొట్టడం ప్రారంభిస్తే - చాలావరకు ఇరుసు బూట్లలోని లీక్‌ల ద్వారా - ఇది గేర్లు మరియు వీల్ బేరింగ్‌లకు నష్టం కలిగిస్తుంది. ఇది జరిగినప్పుడు, వాహనం హమ్మింగ్ మరియు పెరుగుతున్న శబ్దాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు సరళత తగ్గుతుంది.
ఇతర శబ్దాలు
హమ్మింగ్‌తో పాటు, లోపభూయిష్ట సివిని అనేక క్లిక్‌లు, పాప్స్ మరియు ఇరుసు కీళ్ళలోని క్లాంక్స్‌లో చూడవచ్చు. వేగవంతం చేసేటప్పుడు లేదా వేగాన్ని తగ్గించేటప్పుడు ఒక శబ్దం వినిపిస్తే, అది మరింత అర్థం అవుతుంది. నిరంతరాయంగా కొట్టడం, తక్కువ వేగంతో డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు కూడా ఉమ్మడి నష్టం వల్ల కావచ్చు. క్లిక్ చేయడం లేదా పాపింగ్ చేయడం చెడ్డ బాహ్య ముద్రను సూచిస్తుంది. ఈ శబ్దాలు ఏమైనా జరిగితే, తదుపరి దర్యాప్తు కోసం వాహనాన్ని మరమ్మతు దుకాణానికి తీసుకెళ్లాలి.
