విషయము
నేడు చాలా వాహనాల్లో యాంటీ లాక్ బ్రేక్‌లు ఉన్నాయి. వీల్ స్పీడ్ సెన్సార్ యాంటీ-లాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్‌తో కలిసి టైర్ యొక్క భ్రమణ వేగాన్ని మాగ్నెటిక్ సిగ్నల్ ద్వారా వివరించడం ద్వారా పనిచేస్తుంది. టైర్ తిరగడం ఆగిపోతుందా లేదా లాక్ అవుతుందో వీల్ స్పీడ్ సెన్సార్ తెలియజేస్తుంది మరియు ఇది యాంటీ-లాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్‌కు సిగ్నల్ కాబట్టి ఇది ఒత్తిడిని తగ్గించి, చక్రం తిరగడానికి అనుమతిస్తుంది. వ్యక్తిగత చక్రాల వేగాన్ని రికార్డ్ చేయడానికి ప్రతి చక్రంలో వీల్ స్పీడ్ సెన్సార్లు మౌంట్ అవుతాయి మరియు కారు సుమారు 3 నుండి 5 mph వేగంతో ప్రయాణించిన తర్వాత సిగ్నల్‌ను సక్రియం చేయండి. సిగ్నల్ ఎలక్ట్రానిక్ పల్స్ కాబట్టి, మీరు మల్టీమీటర్‌తో వీల్ స్పీడ్ సెన్సార్‌ను పరీక్షించవచ్చు.
దశ 1
వాహనాన్ని పార్క్ చేసి, "పార్క్" లేదా తటస్థంగా ప్రసారంతో ఇంజిన్ను ఆపివేయండి. అత్యవసర బ్రేక్ సెట్ చేయండి.
దశ 2
మీ వాహనాల ప్రధాన ఫ్యూజ్ బ్లాక్‌ను గుర్తించండి. అద్దె కోసం మీ యజమానుల మాన్యువల్‌ను చూడండి. ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్, సైడ్ కిక్ ప్యానెల్ డ్రైవర్లు లేదా గ్లోవ్ బాక్స్ లో చూడండి. ఫ్యూజ్ బ్లాక్‌ను తీసివేసి, ABS ఫ్యూజ్‌ని గుర్తించండి. ఫ్యూజ్ లోపల తంతు చెక్కుచెదరకుండా కనిపించేలా చూసుకోండి; అవసరమైతే భర్తీ చేయండి.
దశ 3
డ్రా ఇనుముతో అన్ని చక్రాల మీద లగ్స్ విప్పు - లగ్ గింజలను తొలగించవద్దు. ఫ్లోర్ జాక్‌తో వాహనం ముందు భాగంలో ప్రయాణించి, ప్రతి చక్రం కింద రెండు జాక్ స్టాండ్లను ఉంచండి. వాహనం వెనుక భాగాన్ని అదే విధంగా ఎత్తండి మరియు మద్దతు ఇవ్వండి. టైర్‌తో అన్ని గింజలను తొలగించడం ముగించి, ఆపై చక్రాలను పక్కన పెట్టండి.
దశ 4
తటస్థంగా అత్యవసర బ్రేక్ మరియు గేర్‌షిఫ్ట్ విడుదల చేయండి. చక్రం బాగా కూర్చోండి మరియు రోటర్, సివి జాయింట్ లేదా వీల్ హబ్‌లో వీల్ స్పీడ్ సెన్సార్ నుండి వచ్చే చక్రం కోసం చూడండి. ఇది చిన్న ప్లాస్టిక్ పెట్టెలా కనిపిస్తుంది. వైండర్ ఫెండర్ ద్వారా బాగా దారితీస్తుంది. మీ వేళ్ళతో లాగడం ద్వారా జాక్ వద్ద ఉన్న వైర్ను డిస్కనెక్ట్ చేయండి. రెండు పిన్ కనెక్టర్ చూడండి.
దశ 5
ప్రతిఘటనను కొలవడానికి మల్టీమీటర్‌ను సెట్ చేయండి (ఓంలు). మల్టిమీటర్ యొక్క ప్రతి ప్రోబ్‌ను కనెక్టర్ లోపల ప్రతి పిన్‌పై ఉంచండి. సెన్సార్ నుండి వచ్చే వైర్ చివరకి కనెక్ట్ చేయండి. గేజ్‌లో ఓం పఠనాన్ని గమనించండి. మీరు ప్రోబ్స్ స్థానంలో ఉంచినప్పుడు సహాయకుడు వీల్ హబ్‌ను వీలైనంత వేగంగా తిప్పండి. చక్రం యొక్క స్పిన్‌తో సంఖ్య మారుతుందో లేదో చూడండి. ఓంలలో ఏదైనా మార్పు సెన్సార్‌కు మంచి కనెక్షన్‌ను సూచిస్తుంది. ఎటువంటి మార్పు విరిగిన లేదా చిన్నదైన వీల్ సెన్సార్ వైర్ను సూచించదు.
దశ 6
మల్టీమీటర్‌ను వోల్ట్ల స్కేల్‌కు మార్చండి, గరిష్టంగా 10 వోల్ట్‌లు. రెండు వైర్ కనెక్షన్ల మధ్య ఎగిరే సీసాన్ని చొప్పించండి.ఫ్లయింగ్ లీడ్స్ పొడిగింపులను కలిగి ఉంటాయి, అవి స్త్రీ వైపు మరియు శరీరానికి ఎదురుగా, కొన్ని బేర్ మెటల్ ఎక్స్‌పోజర్‌లతో ఉంటాయి, కాబట్టి మీరు జాక్ యొక్క రెండు వైపులా అనుసంధానించబడి ఉండవచ్చు. మల్టీమీటర్ నుండి ఒక ఫ్లయింగ్ సీసానికి ఒక సీసం ఉంచండి, మరొకటి మరొక ఎగిరే సీసానికి ప్రోబ్ చేయండి.
దశ 7
మీ సహాయకుడు జ్వలన కీని "ఆన్" స్థానానికి మార్చండి. గేజ్‌లోని వోల్టేజ్ పఠనాన్ని చూడండి. ABS స్పెసిఫికేషన్లను బట్టి సాధారణ వోల్టేజ్ +5 లేదా +12 వోల్ట్ల మధ్య ఉంటుంది. ఖచ్చితమైన సంఖ్య కోసం మీ యజమానుల మాన్యువల్‌ను చూడండి. కీ ఇంకా ఆన్‌లో ఉన్నందున, మీ సహాయకుడు వీల్ హబ్‌ను మళ్లీ తిప్పండి. మీరు వోల్టేజ్ మార్పును చూస్తే, వీల్ స్పీడ్ సెన్సార్ సరిగ్గా పనిచేస్తుంది. వోల్టేజ్ మారకపోతే మీకు లోపభూయిష్ట సెన్సార్ ఉంది.
ఇదే విధానంతో ప్రతి చక్రంలో మిగిలిన వీల్ స్పీడ్ సెన్సార్లను తనిఖీ చేయండి. చక్రంలో ఓం లేదా వోల్టేజ్ రీడింగులలో ఏదైనా వ్యత్యాసం విరామం లేదా లోపభూయిష్ట సెన్సార్‌ను సూచిస్తుంది. పూర్తయినప్పుడు అన్ని వీల్ జాక్‌లను తిరిగి కనెక్ట్ చేయడం ఖాయం. రహదారిపై చక్రాలను మౌంట్ చేయండి. వాహనాన్ని ఎత్తడానికి మరియు జాక్ స్టాండ్లను తొలగించడానికి ఫ్లోర్ జాక్ ఉపయోగించండి. తయారీదారుల స్పెసిఫికేషన్లకు గింజలను బిగించడానికి టార్క్ రెంచ్ ఉపయోగించండి.
చిట్కా
- మీ వాహనంలోని అన్ని చక్రాలు ఒకే పరిమాణం మరియు ఖచ్చితత్వంతో ఉండాలి. టైర్లు సరిపోలకపోతే, ప్రతి టైర్‌కు ప్రతి పఠనం భిన్నంగా ఉండవచ్చు మరియు ABS సిగ్నల్‌తో గందరగోళం చెందుతుంది.
మీకు అవసరమైన అంశాలు
- యజమానులు మాన్యువల్ మరమ్మతు చేస్తారు
- ఫ్లోర్ జాక్
- జాక్ నిలుస్తుంది
- టైర్ ఇనుము
- అసిస్టెంట్
- డిజిటల్ మల్టీమీటర్
- ఫ్లయింగ్ లీడ్స్
- టార్క్ రెంచ్
