విషయము

• సాధారణ ఆలోచనలు
• టార్క్ వక్రతలు
• గేరింగ్ ప్రభావాలు
• ఉత్తమ అనువర్తనాలు
• ఇతర టైర్ ప్రభావాలు

వాహనం యొక్క వ్యాసాన్ని మార్చడం దాని పనితీరు యొక్క ప్రతి అంశాన్ని, త్వరణం నుండి, బ్రేకింగ్ వరకు, ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ వరకు ప్రభావితం చేస్తుంది. ఒక తీవ్రత నుండి మరొకటి వరకు, వాహనం టైర్ వ్యాసాన్ని మార్చడం ద్వారా దాని ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థలో 25 శాతం లాభం పొందవచ్చు లేదా కోల్పోవచ్చు. దీన్ని ప్రభావితం చేసే అనేక అంశాలు ఉన్నాయి: ఇంజన్లు టార్క్ కర్వ్, వాహన బరువు, ఏరోడైనమిక్స్ మరియు గేరింగ్.

సాధారణ ఆలోచనలు

ఇంధన సామర్థ్యాన్ని ఎలా తగ్గించాలో అత్యంత ప్రాచుర్యం పొందిన భావన, ఇది అధిక స్థాయి ఇంధన సామర్థ్యానికి తగ్గించబడుతుంది మరియు తద్వారా మొత్తం ఇంజిన్ వేగం మరియు ఇంజిన్ వేగం (RPM) ను తగ్గిస్తుంది. తక్కువ RPM తక్కువ ఇంధనంతో సమానం అని కొందరు అనుకుంటారు. ఈ ఆలోచన దాని యోగ్యతలను కలిగి ఉంది మరియు కొన్ని సందర్భాల్లో ఇది నిజం అయినప్పటికీ, ప్రభావం విశ్వవ్యాప్తం కాదు మరియు వ్యాసం పెరుగుదల లేదా తగ్గుదలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

టార్క్ వక్రతలు

ఆర్థిక వ్యవస్థ యొక్క పరిమాణాన్ని ఎలా లాగాలో అతిపెద్ద అంశం వాహన బరువుకు సంబంధించి ఇంజిన్ టార్క్ కర్వ్. చిన్న స్థానభ్రంశం ఇంజన్లు ప్రతి విప్లవానికి తక్కువ టార్క్ (మెలితిప్పిన శక్తి) ను ఉత్పత్తి చేస్తాయి మరియు శక్తిని సంపాదించడానికి అధిక RPM ల వద్ద స్పిన్ చేయాలి. RPM వద్ద నడుస్తున్నప్పుడు ఇంజిన్లు అత్యంత సమర్థవంతంగా పనిచేస్తాయి, అవి అవి గరిష్ట టార్క్ లేదా విప్లవానికి అత్యధిక శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తాయి.

గేరింగ్ ప్రభావాలు

గొప్ప సామర్థ్యం కోసం సాధ్యమైనంత RPM. మీకు టైర్ చాలా వెడల్పు ఉంటే, ఇంజిన్ దాని సరైన సామర్థ్యం కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, అదే RPM వద్ద నడుస్తూ ఉండటానికి ఎక్కువ ఇంధనం అవసరం. టైర్ చాలా తక్కువగా ఉంటే, ఇంజిన్ వేగాన్ని నిర్వహించడానికి అవసరమైన దానికంటే వేగంగా తిరుగుతుంది, తద్వారా శక్తి మరియు ఇంధనం వృథా అవుతుంది.

ఉత్తమ అనువర్తనాలు

ఇతర వాటి కంటే పెద్ద వ్యాసం కలిగిన వాహనాలు మాత్రమే వాటిని ఉత్పత్తి చేస్తాయి. త్వరణం కోసం తుది డ్రైవ్ గేర్ నిష్పత్తిని కలిగి ఉన్న కార్లు (స్పోర్ట్ ప్యాకేజీ సివిక్స్ మరియు డాడ్జ్ ఛార్జర్ R / T వంటివి) లేదా డీజిల్ ట్రక్కులు మరియు డ్రైవ్ వేగం కంటే ఎక్కువ టార్క్ ఉత్పత్తి చేసే కార్లు (ఫోర్డ్ F-350 వంటివి) ఇందులో ఉంటాయి. మరియు వోక్స్వ్యాగన్ టిడి). డీజిల్-శక్తితో నడిచే వాహనాలు ఎల్లప్పుడూ ఎక్కువ లాభదాయకంగా ఉండవు, ఎందుకంటే వాటి గరిష్ట టార్క్ ఆచరణాత్మకంగా పనిలేకుండా జరుగుతుంది.

ఇతర టైర్ ప్రభావాలు

ఇంధన ఆర్థిక ప్రభావం యొక్క వెడల్పును పెంచడం. విస్తృత టైర్లు పెద్ద కాంటాక్ట్ ప్యాచ్‌ను సృష్టిస్తాయి, టైర్ యొక్క ప్రాంతం వాస్తవానికి రహదారిని తాకుతుంది. ఇది పనితీరుకు మంచిది అయితే, ఇది తీరప్రాంతానికి అధిక ప్రతిఘటనను సృష్టించగలదు, అంటే ఇంజిన్ శక్తిని నిర్వహిస్తుంది. బిఎఫ్ గుడ్రిచ్ దాని పవన నిరోధకతను పెంచుతుంది మరియు ఇంధన వ్యవస్థను తగ్గిస్తుంది.