విషయము
- టై బార్ నిర్మాణం
- లోయర్ ఫ్రంట్ టై బార్స్
- ఎగువ ఫ్రంట్ టై బార్స్
- దిగువ వెనుక టై బార్లు
- ఎగువ వెనుక టై బార్లు
- టై బార్ అప్లికేషన్స్
- పాత వాహనాలు
టైబార్లు యూనిబోడీ మరియు స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ కలిగి ఉన్న చాలా కార్ల కోసం ఎగువ మరియు దిగువ డిజైన్లలో వస్తాయి. అవి ప్రధానంగా అనంతర భాగాలు, హోండా ఇంటిగ్రే మరియు సివిక్ టైప్-ఆర్ మోడల్స్ వంటి వాహనాలను మినహాయించి, అవి ప్రామాణిక కాంపోనెంట్ అప్లికేషన్లుగా వస్తాయి. టై బార్లు అనేక తయారీదారులచే తయారు చేయబడతాయి, ఎగువ మరియు దిగువ అనువర్తనాలకు అందుబాటులో ఉన్నాయి. ప్రతి మోడల్ శరీరం యొక్క పనితీరును కలిగి ఉంటుంది.
టై బార్ నిర్మాణం
టై బార్లు సూటిగా లేదా వంగిన స్టీల్ ట్యూబ్ నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటాయి, ప్రతి చివరలో వెల్డ్స్ మరియు కనెక్షన్ ఫ్లాంగెస్ ఉంటాయి. కొన్ని దిగువ టై బార్లు దీర్ఘచతురస్రాకార గొట్టాలను కలిగి ఉంటాయి, డిజైన్‌లో బోలుగా మరియు తేలికైనవి. మోడల్‌పై ఆధారపడి, టై బార్లను ఉపయోగించవచ్చు లేదా వాటి ముగింపు బిందువుల మధ్య అదనపు బార్లు ఉంటాయి. వాటికి బుషింగ్లు లేదా ఫ్లెక్స్ కీళ్ళు లేవు మరియు భారీ లోడ్ మరియు టార్క్ పరిస్థితులలో దృ remain ంగా ఉండేలా రూపొందించబడ్డాయి.
లోయర్ ఫ్రంట్ టై బార్స్
మోడల్‌ను బట్టి దిగువ ఫ్రంట్ టై బార్లు, బ్రాస్డ్ ఫ్రేమ్ కాన్ఫిగరేషన్‌లు. టై బార్ యొక్క ప్రతి చివర ప్రధాన దిగువ చేయి మౌంట్‌కు బోల్ట్‌లు, సాధారణంగా ముందు భాగం, ఇది రెండు లోడ్-బేరింగ్ నియంత్రణ చేతులను కలుపుతుంది. దిగువ ఫ్రంట్ టై బార్లు చట్రం యొక్క రెండు వైపులా బలోపేతం చేస్తాయి, శరీరం మరియు సస్పెన్షన్ భాగాల మధ్య వంచును అనుమతించవు. వారు ఫ్రంట్ ఎండ్‌ను చాలా హార్డ్ కార్నరింగ్ మరియు అధిక వేగంతో అమరికలో ఉంచుతారు, ఇక్కడ క్యాస్టర్ మరియు కాంబర్ కోణాలు క్షణికంగా వంగవచ్చు లేదా స్పెసిఫికేషన్ల నుండి తప్పుతాయి.
ఎగువ ఫ్రంట్ టై బార్స్
ఎగువ ఫ్రంట్ టై బార్లు సాధారణంగా ఒక-ముక్క గొట్టపు, ఉక్కు మద్దతు రాడ్తో నిర్మించబడతాయి. అవి మోడల్‌ను బట్టి హుక్ లేదా యాంగిల్ మౌంటు కాన్ఫిగరేషన్‌లలో వస్తాయి. అవి రెండు షాక్ టవర్లను రెండు వైపులా బోల్ట్ల ద్వారా కలుపుతాయి మరియు బ్రేక్‌లను ఉంచడంలో సహాయపడతాయి. రోల్ఓవర్ యొక్క అసమానతలను తగ్గించడానికి కూడా ఇవి సహాయపడతాయి, అయితే ఇది వాహనాల ప్రొఫైల్ మరియు వాటి పరిమాణంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
దిగువ వెనుక టై బార్లు
దిగువ వెనుక టై బార్లు ఫ్రంట్ టై బార్‌ల మాదిరిగానే కాన్ఫిగరేషన్‌లలో వస్తాయి కాని ప్రధాన ఫ్రేమ్ మద్దతుతో అనుసంధానించే అదనపు కలుపును కలిగి ఉండవచ్చు. రహదారి వెనుక చివరను అధిక వేగంతో లేదా హార్డ్ బ్రేకింగ్ మలుపులు ఉండేలా ఇవి రూపొందించబడ్డాయి. వెనుక సస్పెన్షన్ అమరిక లక్షణాలను కలిగి ఉన్న వాహనాల కోసం కాంబర్ మరియు క్యాస్టర్ కోణాలను అదుపులో ఉంచడానికి ఇవి సహాయపడతాయి.
ఎగువ వెనుక టై బార్లు
ఎగువ వెనుక టై బార్లు స్ట్రట్ టవర్ యొక్క ట్రంక్‌లో వెనుక మరియు వెనుక వైపున లేదా ఎస్‌యూవీల వెనుక భాగంలో ఇలాంటి డిజైన్‌ను కలిగి ఉంటాయి. శరీరాన్ని వేగవంతం చేయడానికి మరియు రోల్‌ఓవర్‌ను తగ్గించడంలో సహాయపడటానికి ఇవి రూపొందించబడ్డాయి. వాహన ఎత్తు మరియు గురుత్వాకర్షణ కేంద్రాన్ని బట్టి రోల్ఓవర్ లక్షణాలు మోడల్ నుండి మోడల్‌కు భిన్నంగా ఉంటాయి.
టై బార్ అప్లికేషన్స్
టై బార్‌ల యొక్క ప్రతిపాదకులు అధిక పనితీరు మరియు రేసింగ్ అనువర్తనాలకు నిజమైన ప్రయోజనాలు వర్తిస్తాయని పేర్కొన్నారు, ఇక్కడ సాధారణం కంటే ఎక్కువ లోడ్లు మరియు వేగం సాధారణం.ట్రాక్ రేసింగ్ మరియు ఆఫ్-రోడ్ వాహనాలు ఎక్కువగా పేర్కొనబడ్డాయి ట్రక్కుతో పనిచేసే సామర్థ్యాన్ని కనిష్టానికి తగ్గించవచ్చు, ప్రయోజనాలను నిర్లక్ష్యం చేయవచ్చు.
పాత వాహనాలు
లోహపు అలసటకు గురైన పాత వాహనాలపై టై బార్లను ఏర్పాటు చేయడం ద్వారా చట్రం దృ g త్వంపై మరింత ముఖ్యమైన మెరుగుదల సాధించవచ్చు, దీని ఫలితంగా పదేపదే ఒత్తిడి మరియు వంచు ఉంటుంది. పాత వాహనాలపై టై బార్లు బలహీనమైన ఫ్రేమ్‌ను బలోపేతం చేయగలవు, నిర్వహణ లక్షణాలను మెరుగుపరుస్తాయి మరియు చట్రం స్క్వీక్స్ మరియు మూలుగులను తొలగించగలవు లేదా తొలగించగలవు.
