విషయము
చాలా మంది పనితీరు గల కారు- ts త్సాహికులు వివిధ కారణాల వల్ల తమ వాహనాల్లో ప్రీ-జ్వలన విస్ఫోటనం (ఇంజిన్-నాక్) కు వారి ఇంజన్ల కుదింపు నిష్పత్తిని తగ్గించడం వైపు మొగ్గు చూపుతారు. కొందరు తమ పాతకాలపు-అరవైలలోని కండరాల-కార్లను తక్కువ-గ్రేడ్ 87-ఆక్టేన్ గ్యాసోలిన్‌పై నడపడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు. హై-కంప్రెషన్ ఇంజన్లను టర్బో-ఛార్జ్ చేయడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు ఇతరులు పేలుడును ఎదుర్కొంటారు. కుదింపు నిష్పత్తిని తగ్గించడానికి అనేక మార్గాలు ఉన్నప్పటికీ, ఇది సులభమైన ప్రారంభ స్థానం. చాలా మంది ఈ అవకాశం నుండి తప్పించుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తారు.
దశ 1
కావలసిన కొత్త కుదింపు నిష్పత్తి ఆధారంగా రబ్బరు పట్టీ యొక్క అవసరమైన మందాన్ని లెక్కించండి. ఆటోమోటివ్ ఇంజిన్ల యొక్క నియమం ఏమిటంటే, కుదింపులో 0.025-అంగుళాల పెరుగుదల కుదింపు 0.5-పాయింట్లు అవుతుంది. ఉదాహరణకు, 10.0 నుండి 9.5-to-1 కి వెళ్లడం తగ్గుదల, ఇది 87-ఆక్టేన్ ఇంధనంపై నడుస్తున్న కండరాల-కారులో పేలుడును తొలగించడానికి మంచిది. కొత్త టర్బో-ఇంజిన్ కోసం ఇది మూసివేయబడలేదు. తరువాతి సందర్భంలో, మరింత తీవ్రమైన మార్పులు. మీ ఇంజిన్ కోసం రబ్బరు పట్టీలు అందుబాటులో ఉన్నాయి మరియు ఆదర్శానికి దగ్గరగా ఉన్న నిష్పత్తికి వెళ్లండి. మొదట ఉద్దేశించిన దానికంటే కొంచెం తక్కువ కుదింపు కోసం వెళ్లి, ఆపై పెరిగిన టర్బో బూస్ట్‌తో శక్తిని తయారు చేయడం మంచిది.
దశ 2
ఇంజిన్ను విడదీయడం ప్రారంభించండి. బ్యాటరీని డిస్కనెక్ట్ చేసి తొలగించండి, శీతలీకరణ వ్యవస్థను, రేడియేటర్ వద్ద రేడియేటర్ గొట్టం, ఇంజిన్ ఆయిల్‌ను హరించడం మరియు. మీరు ఇంజిన్‌కు చేరుకోవడానికి ఎక్కువ వంగి లేదా పిండి వేస్తే హుడ్ తొలగించండి.
దశ 3
సిలిండర్ హెడ్ (ల) వైపులా ఉన్న స్టుడ్స్ నుండి మానిఫోల్డ్ (ల) ను విప్పు మరియు తొలగించండి. ఇంజిన్ పై నుండి అన్ని శీతలకరణి, ఇంధన మరియు విద్యుత్ కనెక్షన్లను డిస్కనెక్ట్ చేయండి. స్పార్క్ ప్లగ్ వైర్లను డిస్కనెక్ట్ చేయండి మరియు ఎలక్ట్రానిక్ జ్వలన భాగాలను తొలగించండి. తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్ తొలగించండి. ఓవర్ హెడ్ కామ్ వాహనాల్లో, వాటర్ పంప్ మరియు ఫ్రంట్ టైమింగ్ బెల్ట్ లేదా చైన్ అసెంబ్లీలను తొలగించండి. ఓవర్ హెడ్ వాల్వ్ వాహనాలు, రాకెట్ చేతులు మరియు పుష్రోడ్లు.
దశ 4
సిలిండర్ హెడ్ బోల్ట్లను విప్పు మరియు తొలగించండి. తిరిగి కలపడానికి వారి ఖచ్చితమైన స్థానాలను గుర్తుంచుకోండి. సిలిండర్ హెడ్లను తొలగించండి. మీరు వాటిని సన్నని బ్లేడుతో చూసుకోవాలి. రబ్బరు పట్టీ వైపు తలలు వేయండి.
దశ 5
ఇంజిన్ బ్లాక్ నుండి పాత తలను తొలగించండి. ఇంజిన్ ఓపెనింగ్స్ లోపల శిధిలాలను పడకుండా బ్లాక్ మరియు సిలిండర్ హెడ్స్ రెండింటిలో సంభోగం ఉపరితలాలను శుభ్రం చేయండి. వార్పింగ్ కోసం బ్లాక్ మరియు తలను తనిఖీ చేయండి మరియు వార్పేడ్ ఉపరితలాలు మిల్లింగ్ చేయబడతాయి.
దశ 6
ఇంజిన్ బ్లాక్‌లోని లొకేటింగ్ పిన్‌లపై ఉంచడం ద్వారా కొత్త మందమైన హెడ్ గ్యాస్కెట్లను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి. సిలిండర్ హెడ్లను తిరిగి బ్లాక్‌లో ఉంచండి, లొకేటింగ్ పిన్‌లను కూడా ఉపయోగించండి. మీ ఇంజిన్ కోసం సూచించిన క్రమం ప్రకారం సిలిండర్ హెడ్ బోల్ట్లను బిగించండి. హెడ్ బోల్ట్లను స్పెసిఫికేషన్‌లకు టార్క్ చేయండి, ఇది కొత్త మందమైన రబ్బరు పట్టీతో మారవచ్చు. రబ్బరు పట్టీ తయారీదారుని సవరించిన టార్క్ సిఫార్సులను సంప్రదించండి.
దశ 7
వాహనాన్ని రివర్స్ ఆర్డర్‌లో తిరిగి కలపండి, దెబ్బతిన్న ఇతర రబ్బరు పట్టీలు మరియు గొట్టాలను అవసరమైన విధంగా మార్చండి.
సాధారణ ఇంధనంతో పేలుడు లేదని నిర్ధారించుకోవడానికి ఇంజిన్ను రోడ్-టెస్ట్ చేయండి. అక్కడ ఉంటే, తక్కువ కుదింపు నిష్పత్తితో కూడా దీనికి అధిక ఆక్టేన్ గ్యాసోలిన్ అవసరం కావచ్చు.
చిట్కాలు
- వాల్వ్ జాబ్ వంటి ఇతర పనితీరును పెంచే దశలను నిర్వహించడానికి ఇంజిన్ వేరుచేయడం యొక్క ప్రయోజనాన్ని పొందండి.
- ఇంజిన్ నుండి తీసివేసేటప్పుడు బోల్ట్లు లేదా రాడ్లను స్థాన ధోరణిలో ఉంచడానికి విలోమ కార్డ్బోర్డ్ పెట్టె దిగువన రంధ్రాలను గుద్దండి.
హెచ్చరికలు
- భారీ ఇంజిన్ దెబ్బతినకుండా ఉండటానికి పిస్టన్లు మరియు సిలిండర్ హెడ్స్ లేదా కవాటాల మధ్య క్లియరెన్స్ నిర్వహించాలి.
- ఒకదానికి బదులుగా రెండు హెడ్ గ్యాస్కెట్లను వ్యవస్థాపించడం వలన సిలిండర్లలో శీతలకరణి లీక్ కావడం వలన ఇంజిన్ వైఫల్యం చెందుతుంది.
మీకు అవసరమైన అంశాలు
- మందపాటి తల రబ్బరు పట్టీ (లు)
- ఆటో మెకానిక్స్ సాధనం సెట్
- శీతలకరణి ఇంజిన్
- ఇంజిన్ ఆయిల్
- ఇంజిన్ టాప్ ఎండ్ రబ్బరు పట్టీ సెట్
