విషయము
పూర్తి-పరిమాణ డాడ్జ్ పికప్ ట్రక్కులు 20 వ శతాబ్దంలో చాలా వరకు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి, అయితే "రామ్" మోనికర్ ఇటీవలే ఉద్భవించింది. 1981 లో, డాడ్జెస్ డి-సిరీస్ ట్రక్కులు పున es రూపకల్పన చేయబడ్డాయి మరియు "రామ్" ట్రక్కుల పేరు మార్చబడ్డాయి. మొదటి తరం రామ్ ట్రక్కులు 1981 నుండి 1993 వరకు ఉత్పత్తిలో ఉన్నాయి. ఆ సమయంలో, రామ్ అనేక ముఖ్యమైన మార్గాల్లో అభివృద్ధి చెందాడు, అయినప్పటికీ 1982 1981 లేదా 1983 మోడళ్లకు భిన్నంగా లేదు.
పవర్ ట్రైన్లకు
1982 లో మూడు ఇంజన్ ఎంపికలు అందించబడ్డాయి: 3.7-లీటర్ స్లాంట్ సిక్స్, 95 హార్స్‌పవర్; 5.2-లీటర్ వి 8, 140 హార్స్‌పవర్; మరియు 5.9-లీటర్ వి 8, 170 హార్స్‌పవర్. ప్రతి ఇంజిన్‌ను నాలుగు-స్పీడ్ మాన్యువల్ లేదా మూడు-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌కు అనుసంధానించవచ్చు. పేలోడ్ సామర్థ్యాలను నిర్ణయించడానికి ట్రక్కులు మూడు మోడల్ నంబర్లలో ఒకటి: 150, సగం టోన్; 250, మూడు వంతులు టోన్; మరియు 350, ఒక టన్ను. 1982 లో రామ్‌లు టూ-వీల్ డ్రైవ్‌లో లభించాయి - మోడల్ నంబర్‌కు ముందు "డి" చేత నియమించబడినది - లేదా ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ - మోడల్ నంబర్‌కు ముందు "డబ్ల్యూ" చేత నియమించబడినది - దీనిని "పవర్ రామ్స్" అని కూడా పిలుస్తారు ". 1982 లో కొత్తది రామ్ డి 150 మిజర్. స్లాంట్-సిక్స్ ఇంజిన్, ఫోర్-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ మరియు టూ-వీల్ డ్రైవ్ కలయిక ఎక్కువ ఇంధన వ్యవస్థను అందించడానికి ఉద్దేశించబడింది.
క్యాబ్ మరియు బెడ్ కాన్ఫిగరేషన్లు
1982 లో క్యాబ్ ఎంపికలు ప్రామాణిక, క్లబ్, విస్తరించిన మరియు సిబ్బంది నాలుగు-తలుపులు. 6.5 మరియు ఎనిమిది అడుగుల పొడవు గల పడకలు రెండు శైలులలో అందించబడ్డాయి: ఆధునిక, ఫ్లాట్-సైడెడ్ "స్వెప్ట్‌లైన్"; మరియు సాంప్రదాయ, ఇరుకైన పెట్టె "యుటిలైన్."
స్థాయిలను కత్తిరించండి
కొనుగోలుదారులు నాలుగు ట్రిమ్ స్థాయిలలో ఒకదాన్ని ఎంచుకోవచ్చు: కస్టమ్, కొన్ని సౌకర్యాలతో; కస్టమ్ SE, అప్హోల్స్టరీ ఫాబ్రిక్ కార్పెట్ మరియు క్రోమ్ స్వరాలు, రాయల్ కలప-ధాన్యం ఇంటీరియర్ స్వరాలు, మంచం కోసం గోపురం కాంతి మరియు అదనపు బాడీ ట్రిమ్; మరియు రాయల్ SE, ఒత్తిడి మరియు ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత గేజ్‌లతో, తోలుతో చుట్టబడిన స్టీరింగ్ వీల్‌తో పాటు మరింత బాడీ ట్రిమ్ చేర్పులతో.
ప్రత్యేక సంచికలు
రామ్ "ప్రాస్పెక్టర్" విస్తృతమైన అంతర్గత మరియు బాహ్య నవీకరణలు మరియు వ్యక్తిగత రంగు ఎంపికలను పొందింది. "స్నో కమాండర్" ఎంపిక నాలుగు చక్రాల మోడళ్లకు దున్నుతున్న ప్యాకేజీ.
