విషయము
చేవ్రొలెట్ కార్లు మరియు ట్రక్కులు సాధారణ కాయిల్ లేదా ఆకు బుగ్గలు సరిపోని టోర్షన్ బార్లను ఉపయోగిస్తాయి. బార్లు సర్దుబాటు చేయగల అదనపు ప్రయోజనాన్ని కలిగి ఉన్నాయి. చెవి 4WD ట్రక్ లైన్‌లో టోర్షన్ బార్ సస్పెన్షన్ ప్రాచుర్యం పొందింది, దీనిలో స్వతంత్ర ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ (IFS) కు మారడం. సగటు పెరటి మెకానిక్ చేవ్రొలెట్‌లోని ట్విస్ట్ బార్లను సుమారు 20 నిమిషాల్లో సర్దుబాటు చేయవచ్చు.
దశ 1
ఫ్లోర్ జాక్‌తో చెవీని ఎత్తండి, జాక్ హెడ్‌ను ఒక ఫ్రేమ్ కింద ఉంచి, కావలసిన చక్రం గాలిలో ఉండే వరకు లివర్‌ను పంపింగ్ చేయండి. ఇది బరువు యొక్క టోర్షన్ బార్ నుండి ఉపశమనం కలిగిస్తుంది మరియు సర్దుబాటు బోల్ట్‌ను తిప్పడం సులభం చేస్తుంది. మద్దతు కోసం, అదే ఫ్రేమ్ రైలులో జాక్ హెడ్ దగ్గర జాక్ స్టాండ్ ఉంచండి.
దశ 2
వాహనం కింద క్రాల్ చేయండి మరియు ఫ్రేమ్‌కు అనుసంధానించబడిన వెనుక టోర్షన్ మౌంట్ బార్‌ను గుర్తించండి. చాలా చేవ్రొలెట్ మోడళ్లలో, ఇది ఫ్రేమ్ రైలులో బ్రేక్ అసెంబ్లీ వెనుక ఉంది. దిగువ నుండి మౌంట్‌ను చూడటం ద్వారా, సర్దుబాటు బోల్ట్ కనిపిస్తుంది, మౌంట్స్ ట్విన్ సపోర్ట్స్‌లో ఉంటుంది.
దశ 3
టోర్షన్ బార్ యొక్క వసంత రేటును పెంచడానికి సాకెట్ రెంచ్‌తో సర్దుబాటు బోల్ట్‌ను సవ్యదిశలో తిప్పండి మరియు వాహనాల సస్పెన్షన్‌ను ఎత్తండి. చాలా చేవ్రొలెట్ మరియు జిఎంసి ట్రక్కులు 18 ఎంఎం సాకెట్ హెడ్ ఉపయోగిస్తాయి. బోల్ట్ యొక్క ప్రతి సగం మలుపు ఒక అంగుళం లిఫ్ట్‌లో 1/8 ఉంటుంది, కాబట్టి ఎదురుగా బోల్ట్ కోసం మలుపుల సంఖ్యను గుర్తుంచుకోండి. ముందు మరియు టోర్షన్ బార్లు వేగాన్ని పెంచడానికి సర్దుబాటు చేయాలి. వసంత రేటును జోడించడం వల్ల సస్పెన్షన్ గడ్డలపై కఠినతరం అవుతుంది మరియు మూలల చుట్టూ దృ mer ంగా ఉంటుంది.
జాక్ స్టాండ్ తొలగించి వాహనాన్ని తగ్గించండి. వ్యతిరేక చక్రంలో విధానాన్ని పునరావృతం చేయండి.
చిట్కా
- బోల్ట్‌తో సహా, ఇది చాలా వసంత రేటు మరియు సస్పెన్షన్‌ను దెబ్బతీస్తుంది.
హెచ్చరిక
- ఎత్తిన వాహనం కింద పనిచేసేటప్పుడు తీవ్ర జాగ్రత్త వహించండి.
మీకు అవసరమైన అంశాలు
- సాకెట్ సెట్
- ఫ్లోర్ జాక్
- జాక్ స్టాండ్
