విషయము
అంతర్గత దహన కోసం కార్బ్యురేటర్లను ఉపయోగించిన వాహనాలు చల్లని వాతావరణంలో ప్రారంభించడం లేదా నిలిపివేయడం వంటివి చేయలేకపోయాయి. దీనికి కారణం శీతల వాతావరణం మరియు క్లీనర్ ఉద్గారాల అవసరం, వీటిని 1980 లలో కంప్యూటరీకరించిన ఇంధన-ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థలతో ఉపయోగించారు.
నేపథ్య
ఇంజిన్ల సిలిండర్లలో దహనానికి ఒక కార్బ్యురేటర్ ఆవిరి ఇంధనాన్ని నియంత్రిత మొత్తంలో గాలితో మిళితం చేస్తుంది. కార్బ్యురేటర్లలో సాధారణంగా ద్రవ ఇంధనం కోసం నిల్వ గది, పనిలేకుండా ఉండే జెట్, చౌక్, యాక్సిలరేటర్ పంప్ మరియు వాయు ప్రవాహ పరిమితి ఉంటాయి.
కోల్డ్ స్టార్టింగ్
కార్బ్యురేటర్లతో చాలా శీతల ప్రారంభ సమస్యలు చౌక్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి, ఇది కార్బ్యురేటర్ పైభాగంలో ఉన్న వాల్వ్, ఇది సిలిండర్లకు పంపిణీ చేసే ఇంధనం మరియు గాలి మిశ్రమాన్ని నియంత్రిస్తుంది. ఇంజిన్ ప్రారంభించినప్పుడు, దీనికి గొప్ప గాలి / ఇంధన మిశ్రమం అవసరం, మరియు చౌక్ గాలి సరఫరాను తగ్గిస్తుంది. అనేక సందర్భాల్లో కార్బ్యురేటర్ వాహనాలతో కష్టతరమైన ప్రారంభ మరియు నిలిచిపోయే సమస్యలు.
ఇంజెక్షన్ ఇంజన్లు
కార్బ్యురేటర్లకు ఇంధన ఇంజెక్షన్ ఇంజన్లు ప్రవేశపెట్టినప్పుడు, కోల్డ్ స్టార్ట్ ఇంజెక్టర్‌ను ఉపయోగించడం ద్వారా సమస్యను పరిష్కరించడానికి అవి రూపొందించబడ్డాయి, ఇది ఇంజిన్ ప్రారంభించినప్పుడు తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్‌కు అదనపు ఇంధనంగా ఉంటుంది.
