విషయము
మాకు చాలా అనుభవం వచ్చిన తర్వాత డ్రైవింగ్ మనకు రెండవ స్వభావం అవుతుంది. నేను కారు చక్రం వెనుకకు వచ్చినప్పుడు, అది నా శరీరానికి పొడిగింపు అవుతుంది. ఇది వాహనం యొక్క పరిమాణానికి, అది నిర్వహించే విధానానికి సర్దుబాటు చేయడానికి నేను ఉపయోగించిన వాహనం అయితే. పెద్ద ట్రక్కులు దీనికి మినహాయింపు కాదు. వ్యత్యాసం ఏమిటంటే దీనికి కొన్ని సంవత్సరాలు పట్టవచ్చు మరియు మీరు దానిని కొద్దిగా ప్రయత్నంతో సర్దుబాటు చేయగలరు. ట్రక్కులు స్పష్టంగా చాలా పెద్దవి, కాబట్టి అవి మిమ్మల్ని గుణించిన డ్రైవ్‌తో నడిపిస్తాయి. మలుపులు చేయడానికి మీకు వీలైనంత వరకు. ట్రాఫిక్‌లో మీరు మీ ముందు చాలా స్థలాన్ని వదిలివేయాలి. మీరు వేగవంతం కావడానికి చాలా సమయం పడుతుంది. మీరు మీ వెనుక చాలా ఎక్కువ చూడవచ్చు, కానీ మీ గుడ్డి మచ్చలు కూడా చాలా పెద్దవి. వాటిలో కొన్నింటిని భర్తీ చేయడానికి, మీకు అదనపు అద్దాలు మరియు కిటికీలు ఉన్నాయి మరియు అవి కూడా పెద్దవి. ట్రక్కులు చాలా టార్క్ కలిగి ఉంటాయి. ట్రక్ తేలికగా స్పందించనందున ఇది మీకు పొరపాటు చేయడం కష్టమవుతుంది. నేను మేజర్ జెర్కింగ్, గ్రౌండింగ్ మొదలైన వాటి గురించి మాట్లాడుతున్నాను. అయితే, మీరు ఆ శక్తిని అదుపులోకి తీసుకున్నప్పుడు చాలా సంతోషంగా ఉంది.
దశ 1
"ప్రీ-ట్రిప్ తనిఖీ" డ్రైవింగ్ చేయడానికి ముందు మీరు ట్రక్ యొక్క ప్రీ-ట్రిప్ తనిఖీ మరియు దానికి అనుసంధానించబడిన ఏదైనా చేయాలి. ఇది చాలా ముఖ్యం ఎందుకంటే మీరు మీ దృష్టిని నడిపిస్తున్నారు.
దశ 2
"ద్రవాలను తనిఖీ చేయండి" ఇది కారులోని ద్రవాలను తనిఖీ చేయడానికి కొత్త మార్గం. డిప్‌స్టిక్‌లు మరియు ద్రవ టోపీలు లేబుల్ చేయబడ్డాయి. హుడ్ రబ్బరు హుక్ ద్వారా రెండు వైపులా లాచ్ చేయబడింది. వీటిని అన్డు చేయండి, ట్రక్ ముందుకి వెళ్లి, హుడ్‌లోని హ్యాండిల్‌ని పట్టుకుని, హుడ్‌ను తెరిచి లాగండి.
దశ 3
"సౌకర్యంగా ఉండండి" మీరు ఎక్కిన తర్వాత మీ సీటు సర్దుబాటు చేయాలి. వీలైతే మీ సీటును ఎత్తుగా మరియు ముందుకు సర్దుబాటు చేయడం ఉత్తమం. ఈ విధంగా మీరు హుడ్ మీద ఉత్తమ వీక్షణను కలిగి ఉంటారు. ఫ్రంట్ / బ్యాక్ కారు లాగా సర్దుబాటు చేస్తుంది. సీటు యొక్క ఎడమ వైపున ఉన్న సీటును పైకి లేదా క్రిందికి సర్దుబాటు చేయడానికి. రైడ్‌కు కారణం హెవీ డ్యూటీ ట్రక్కులు చాలా కఠినమైన రైడ్. చాలా కొత్త ట్రక్కులలో ఎయిర్-రైడ్ సస్పెన్షన్, ఎయిర్-రైడ్ క్యాబ్ మరియు ఎయిర్-రైడ్ సీట్లు ఉన్నాయి. మీరు ట్రక్కును గేర్లో ఉంచడానికి ముందు అనుభవజ్ఞుడైన డ్రైవర్ మీ సీటు, స్టీరింగ్ వీల్ మరియు అద్దాలను సర్దుబాటు చేయడం కూడా ముఖ్యం.
దశ 4
"డీజిల్ ప్రారంభించండి" కీ డాష్‌లో ఎక్కడో ఉండాలి. డీజిల్ ప్రారంభించడానికి మీరు క్లచ్ అని నిర్ధారించుకోవాలి కాబట్టి షిఫ్టర్ తటస్థంగా ఉందని నిర్ధారించుకోండి. ప్రారంభించే ముందు గ్లో ప్లగ్ అప్ కోసం కీ ఫ్రంట్ ఉంచండి.
దశ 5
"గేర్లో ఉంచండి" ఇది ప్రామాణిక 13 స్పీడ్ ట్రాన్స్మిషన్ను ఎలా మార్చాలి. షిఫ్టర్ ఆరు స్థానాలను కలిగి ఉంది, మధ్యలో తటస్థంగా ఉంటుంది. మీ బొటనవేలు కింద, ముందు భాగంలో, మీ వేళ్ళ క్రింద, మరియు ఎడమ వైపున ఎరుపు స్విచ్ ఉంటుంది. తెడ్డు డౌన్ కావాలి, మరియు ఎరుపు బటన్ తిరిగి ఉండాలి. క్లచ్ పెడల్ను నేలపైకి నెట్టి కొన్ని సెకన్లపాటు పట్టుకోండి. అన్ని పార్కింగ్ బ్రేక్‌లను విడుదల చేయండి. రివర్స్ పైకి మరియు ఎడమ వైపు ఉంది. రివర్స్ వాస్తవానికి రెండు వేగం కలిగి ఉంది: రివర్స్ లోకి మారడానికి ముందు మీరు షిఫ్టర్ పై ఉన్న చిన్న తెడ్డును పైకి లాగితే, ఇది అధిక వేగం. ట్రక్ కదులుతున్నప్పుడు మీరు దీన్ని చేయలేరు. మొదటి గేర్ (తక్కువ అని కూడా పిలుస్తారు) కుడివైపున ఉంది.
దశ 6
"షిఫ్టింగ్" గేర్లను మార్చడానికి రెండు మార్గాలు ఉన్నాయి. # 1: డబుల్ క్లాచింగ్. ట్రక్కును నడపడానికి ఇది సిఫార్సు చేయబడిన మార్గం. అలా నేర్చుకోవడం వల్ల కలిగే ప్రయోజనాలు గతంలో కంటే చాలా ముఖ్యమైనవి. అలాగే, మీరు క్లచ్ పెడల్ ఉపయోగిస్తే, తదుపరి గేర్‌ను పట్టుకోవటానికి ఇది మీకు పెద్ద విండోను ఇస్తుంది. ఈ పద్ధతి సరళంగా అనిపిస్తుంది, కానీ చాలా సాధన అవసరం. పైకి మారేటప్పుడు, క్లచ్ పెడల్ను నెట్టండి, షిఫ్టర్‌ను తటస్థ స్థానానికి లాగండి, క్లచ్‌ను విడుదల చేయండి, అవసరమైన స్థాయికి rpms పడిపోనివ్వండి, క్లచ్‌ను నెట్టండి మరియు అధిక గేర్‌లోకి మార్చండి. మీరు ట్రక్ ముందు దీన్ని చేయగలగాలి. దిగువ గేర్‌ను పట్టుకోవటానికి మీరు rpms ని పెంచాలి తప్ప డౌన్-షిఫ్టింగ్ సమానంగా ఉంటుంది. # 2 క్లచ్ లేదు. ప్రారంభించేటప్పుడు మాత్రమే మీరు క్లచ్‌ను ఉపయోగిస్తారు. మీరు తదుపరి గేర్ కోసం సిద్ధంగా ఉన్నప్పుడు, షిఫ్టర్‌పై స్వల్పంగానైనా ఒత్తిడి చేయండి. Rpms అవసరమైన స్థాయికి పడిపోయినప్పుడు, షిఫ్టర్ చక్కగా తటస్థంగా ఉండాలి. ఇది చిన్న విండోలో ఉన్నందున, మీరు అధిక గేర్‌లోకి వదలాలి. షిఫ్టర్‌కు స్వల్ప ఒత్తిడిని వర్తింపజేయడం ద్వారా మీరు అధిక గేర్‌ను పరీక్షించవచ్చు. గేర్లను రుబ్బుకోకుండా ప్రయత్నించండి! 13 స్పీడ్ గేర్ లేఅవుట్. 1 వ గేర్ (తక్కువ అని కూడా పిలుస్తారు) కుడి వైపున ఉంది. 2 వ గేర్ పైకి మరియు మధ్యలో ఉంది. 3 వ గేర్ డౌన్ మరియు మధ్యలో ఉంది. 4 వ గేర్ పైకి కుడివైపు ఉంది. 5 వ గేర్ డౌన్ మరియు కుడి. 6 వ గేర్ కోసం మీరు మీ చూపుడు మరియు మధ్య వేళ్ళతో షిఫ్టర్‌లోని తెడ్డును లాగి, పైకి మరియు మధ్యలో మార్చాలి. 7 వ గేర్ కోసం, అదే స్థానం మరియు మీ బొటనవేలితో షిఫ్టర్ ముందు భాగంలో ఎరుపు బటన్‌ను తరలించండి. 8 వ గేర్: పాడిల్ అప్, రెడ్ బటన్ బ్యాక్, షిఫ్టర్ బ్యాక్ మరియు సెంటర్. 9 వ గేర్: ఎరుపు బటన్ ముందు భాగంలో అదే స్థానం. 10 వ గేర్: పాడిల్ అప్, రెడ్ బటన్ బ్యాక్, షిఫ్టర్ అప్ అండ్ రైట్. 11 వ గేర్: ఎరుపు బటన్ ముందు భాగంలో అదే స్థానం. 12 వ గేర్: పాడిల్ అప్, రెడ్ బటన్ బ్యాక్, షిఫ్టర్ డౌన్ అండ్ రైట్. 13 వ గేర్: ఎరుపు బటన్ ముందు భాగంలో అదే స్థానం.
దశ 7
"ఇతర ప్రసారాలు" 9 వేగం: ఇది 13 వేగానికి సమానంగా ఉంటుంది, షిఫ్టర్ వైపు బటన్ లేకుండా. వేగం: ఇది 9 వేగానికి సమానంగా ఉంటుంది, కానీ 6 వ గేర్‌తో క్రిందికి మరియు ఎడమవైపు ఉంటుంది. (షిఫ్టర్ పాడిల్ అప్) వేగం: ఇది 13 వేగానికి సమానంగా ఉంటుంది. తేడా ఏమిటంటే మీరు గేర్లకు కూడా ఎరుపు బటన్‌ను ఉపయోగిస్తారు. సూపర్ 10: ఈ ట్రాన్స్మిషన్ ముందు భాగంలో కొద్దిగా తెడ్డు లేదు, కానీ దాని వైపు ఎరుపు బటన్ ఉంటుంది. 1 వ గేర్ డౌన్ మరియు ఎరుపు బటన్ వెనుకకు వదిలివేయబడుతుంది. 2 వ గేర్ అదే స్థానం కానీ ఎరుపు బటన్ ముందు మొదలైనవి ... ఆటోమేటిక్: కొంత సులభం కాని ఇప్పటికీ అస్సలు లేదు! ఈ ప్రసారానికి క్లచ్ ఉంది, కానీ మీరు దీన్ని ప్రారంభించడానికి మరియు ఆపడానికి మాత్రమే ఉపయోగిస్తారు. డౌన్‌షిఫ్టింగ్ చేసేటప్పుడు డీజిల్ తనను తాను పెంచుకుంటుంది.
దశ 8
"గ్యాస్ పెడల్" ట్రక్కులోని గ్యాస్ పెడల్ ఎలక్ట్రానిక్ కావచ్చు, అంటే పెడల్ను మోటారుతో అనుసంధానించడం వైరింగ్. ఇది కూడా హత్తుకునేలా ఉంటుంది. ట్రక్కులు భారీగా లేదా కొండలు ఎక్కేటప్పుడు, మీరు పెడల్ను నేలమీదకు నెట్టాలి.
దశ 9
"బ్రేక్‌లు" వాహనాల కోసం మాకు ప్రత్యేక లైసెన్స్ అవసరం కారణం అవి పూర్తిగా హైడ్రాలిక్ లేదా ఎలక్ట్రిక్ బ్రేక్‌లకు భిన్నంగా ఉంటాయి. వారు చాలా హత్తుకునేవారు మరియు చాలా ఎక్కువ శ్రద్ధ అవసరం. కృతజ్ఞతగా, చాలా పెద్ద ట్రక్కులు ఇంజిన్ బ్రేక్ వంటి ఇతర బ్రేక్‌లతో ఉంటాయి. భారీ వాహనాల కోసం ఇంజిన్ బ్రేక్‌లను ఉపయోగిస్తారు. వారు తక్కువ గేర్లో rpms అధికంగా పనిచేస్తారు.
దశ 10
"ట్రైలర్స్" సహజంగానే, మీ రిగ్ ఎంత పొడవుగా ఉందో, మలుపులు చేసేటప్పుడు మీ ట్రక్ ముందు భాగంలో మీరు ing పుకోవాలి. ట్రెయిలర్‌లో స్ప్రెడ్ ఇరుసులు ఉంటే, తిరిగేటప్పుడు వెనుక ఇరుసుపై ఉన్న ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లను విడదీయడం మంచిది. ఇది టైర్లలో దుస్తులు ఆదా చేస్తుంది మరియు ట్రైలర్‌కు విస్తృత స్వింగ్ ఇస్తుంది. బ్యాకప్ చేసేటప్పుడు అదే సూత్రం వర్తిస్తుంది. బ్యాకప్ చేసేటప్పుడు ట్రైలర్ చాలా వేగంగా రాకుండా ఉండటానికి నేను ముందు ఎయిర్‌బ్యాగ్‌ను డంప్ చేస్తాను. ట్రైలర్‌ను బ్యాకప్ చేయడం అంత కష్టం కాదు, మీకు చాలా గది అవసరం. పొడవైన ట్రక్‌తో బ్యాకప్ చేసేటప్పుడు, ట్రెయిలర్ ట్రక్కు వైపు తిరగడం నిటారుగా ఉంటుంది, దీనికి కొంత దూరం పట్టవచ్చు. అందువల్ల, కొన్నిసార్లు ట్రెయిలర్ సరైన దిశలో చూపబడటానికి ముందు నేను ట్రక్కును నిఠారుగా ప్రారంభించాను.
"కమ్యూనికేషన్" ట్రక్ డ్రైవర్లు పౌర-బ్యాండ్ రేడియోలతో ఒకరితో ఒకరు సంభాషించుకుంటారు. (CB లు) US కోసం ఛానల్ 19 చాలా ముఖ్యమైన ఛానెల్. అవి ముఖ్యమైన కారణం కాబట్టి ఇతర డ్రైవర్లు మీ రహదారి దృష్టి సమస్యల గురించి మిమ్మల్ని అప్రమత్తం చేయవచ్చు అది ముందుకు ఉండవచ్చు. CB లు నివారణ కాదు. సమాచారం ఇతర అనామక డ్రైవర్ల నిజాయితీ మరియు సహకారం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇతర సంస్థల నుండి సమాచారం పొందడం, రేడియో ప్రసారం చేయడం మంచిది.
హెచ్చరిక
- ఈ వ్యాసం మేము ట్రక్కులను ఎలా నడుపుతున్నామో ఇతరులకు తెలియజేస్తుంది. వాస్తవానికి ట్రక్కును నడపడానికి, మీకు చాలా పర్యవేక్షించబడిన శిక్షణ, భద్రతా శిక్షణ మొదలైనవి అవసరం. నేను నేర్చుకున్నాను.
మీకు అవసరమైన అంశాలు
- ట్రక్ వద్ద
- వాణిజ్య డ్రైవర్ల లైసెన్స్
- మెడికల్ కార్డ్
