విషయము
విద్యుత్తు లోపలికి వెళుతుంది
మీ వాహనంలోని విద్యుత్ వ్యవస్థ 12 వోల్ట్లపై పనిచేస్తుంది, కాబట్టి ప్రతి భాగం 12 వోల్ట్లపై ఆధారపడి ఉండాలి. జ్వలన కాయిల్‌కు అనుసంధానించబడిన వైర్ ఉంది (దీనిని "హాట్ వైర్" అని పిలుస్తారు) ఇది 12 వోల్ట్‌లను కాయిల్‌లోకి తీసుకువెళుతుంది. శక్తి మొదట్లో బ్యాటరీ మరియు ఆల్టర్నేటర్ సెటప్‌లో సృష్టించబడుతుంది. వాహనాల బ్యాటరీ ఇంజిన్ను ప్రారంభించడానికి వోల్టేజ్ మరియు ఆంపిరేజ్‌ను అందిస్తుంది, మరియు ఆల్టర్నేటర్ తీసుకుంటుంది, అన్ని వాహనాల భాగాలకు స్థిరమైన వోల్టేజ్ మరియు ఆంపిరేజ్‌ను అందిస్తుంది, అలాగే బ్యాటరీపై మంచి ఛార్జీని ఉంచుతుంది. తదుపరిసారి.
కాయిల్ విండింగ్స్
కాయిల్ లోపల వేలాది చిన్న రాగి వైండింగ్‌లు ఉన్నాయి. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ఒకదానికొకటి చుట్టుముట్టిన చాలా సన్నని రాగి తీగలు ఉన్నాయి, ఇది కాయిల్‌లోకి వచ్చే 12 వోల్ట్‌లను విస్తరిస్తుంది. కాయిల్ వైండింగ్ల ద్వారా విద్యుత్తును దాటిన తర్వాత, అయస్కాంత క్షేత్రం సృష్టించబడుతుంది, అది వోల్టేజ్‌ను విపరీతంగా పెంచుతుంది. శక్తి యొక్క సృష్టి వేడిని కలిగిస్తుంది, కాబట్టి కాసేపు కాయిల్‌ను తాకడానికి ప్రయత్నించండి.
విద్యుత్తు పోతుంది
సగటు వాహన జ్వలన కాయిల్ 20,000 నుండి 30,000 వోల్ట్ల వరకు ఉంటుంది, మరియు రేసింగ్ అనువర్తనాలలో ఉపయోగించే కాయిల్స్ స్థిరమైన రేటుతో 50,000 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వోల్ట్ల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి. ఈ కొత్త వోల్టేజ్ కాయిల్ కాయిల్ ద్వారా పంపిణీ చేయబడుతుంది, ఇది స్పార్క్ ప్లగ్ వైర్ల మాదిరిగానే ఉంటుంది, సాధారణంగా చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. ఈ అధిక వోల్టేజ్ అవుట్‌పుట్‌ను ఎందుకు మంచి స్థితిలో ఉంచాలి ఎందుకంటే అది కూడా ప్రభావితమవుతుంది. కొన్ని వాహనాలు సిలిండర్‌కు ఒక కాయిల్‌ను ఉపయోగిస్తాయి. అంటే ఇంజిన్‌లోని ప్రతి స్పార్క్ ప్లగ్‌కు దాని స్వంత కాయిల్ ఉంటుంది. అయితే, ఆ సెటప్‌లలో సిద్ధాంతం ఒకటే.
పంపిణీదారు
పంపిణీదారు కాయిల్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన వోల్టేజ్‌ను తీసుకొని, వాటిని కాల్చడానికి అవసరమైన క్రమంలో వ్యక్తిగత స్పార్క్ ప్లగ్‌లకు చేస్తుంది. రోటర్‌క్రాఫ్ట్‌లోని స్పిన్నింగ్ భాగం ద్వారా ఇది జరుగుతుంది. ఇది తిరుగుతున్నప్పుడు, ఇది వాటి ద్వారా డిస్ట్రిబ్యూటర్ క్యాప్ మరియు వోల్టేజ్ లోపల స్పార్క్ ప్లగ్ కనెక్షన్లను సంప్రదిస్తుంది, తరువాత ఇది ప్లగ్‌లకు పనిచేస్తుంది, దీనివల్ల అవి ఇంజిన్ లోపల ఇంధనాన్ని వెలిగించి మండించగలవు.
