విషయము
మీ చేవ్రొలెట్ సిల్వరాడో పికప్‌లో ఎయిర్ కండిషనింగ్ పూర్తయినప్పుడు, మొదట చేయవలసింది తలుపు తెరిచి, కంప్రెసర్ పూర్తిగా నిమగ్నమై ఉందో లేదో తనిఖీ చేయడం. విద్యుత్ భాగాలు మరియు శీతలీకరణ స్థాయి ద్వారా నియంత్రించబడని కంప్రెసర్. మరింత తీవ్రమైన సమస్యలను శిక్షణ పొందిన సాంకేతిక నిపుణుడు నిర్వహించాలి.
ఫ్యూజులు మరియు రిలేలు
మీ కంప్రెసర్ ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్‌ను నిమగ్నం చేయలేదా అని తనిఖీ చేసే మొదటి విషయం. మొదట ఫ్యూజ్‌బాక్స్‌ను తనిఖీ చేయండి, ఇది డ్రైవర్ సైడ్ ఫెండర్ ముందు 1999 నుండి 2010 సిల్వరాడో మోడల్ సంవత్సరాల వరకు మరియు పాత మోడళ్లలో ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ యొక్క ఎడమ వైపున ఉంది (మీ యజమానుల మాన్యువల్‌ను చూడండి). A / C COMP గా గుర్తించబడిన ఎరుపు 10 amp ఫ్యూజ్‌ని గుర్తించి దాన్ని తొలగించండి. ఫ్యూజ్‌లోని లోహ రిబ్బన్ కాలిపోయినట్లు లేదా విరిగినట్లు కనిపిస్తే, ఫ్యూజ్‌ని భర్తీ చేయండి. ఫ్యూజ్ సరిగ్గా ఉంటే, తదుపరి నిందితుడు ఎయిర్ కండీషనర్ రిలే. ఈ రిలే ఫ్యూజ్ బాక్స్‌లో కూడా ఉంది, అయినప్పటికీ ఇది పని క్రమంలో ఉన్నట్లు సూచనలు లేవు. సిల్వరాడో పికప్‌లలో ఈ రిలే విఫలమవడం అసాధారణం అయినప్పటికీ చాలా ఆటో విడిభాగాల దుకాణాలు మీ కోసం ఈ రిలేను పరీక్షించగలవు. కొత్త రిలేను $ 20 కన్నా తక్కువకు ఇన్‌స్టాల్ చేయవచ్చు.
శీతలకరణి ఒత్తిడి
ఫ్యూజులు మరియు రిలే పని క్రమంలో ఉంటే, మీ ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ రిఫ్రిజెరాంట్‌తో సరిపోదు. సిస్టమ్‌లోని సెన్సార్లు కంప్రెషర్‌కు నష్టం జరగకుండా దాన్ని కనుగొంటాయి. 2000 తరువాత ఉత్పత్తి చేయబడిన సిల్వరాడో పికప్‌లు ఓజోన్-స్నేహపూర్వక R-134a రిఫ్రిజెరాంట్‌ను ఉపయోగిస్తాయి. పాత నమూనాలు మొదట R-12 రిఫ్రిజెరాంట్‌ను ఉపయోగించాయి, ఇది ఫ్రీయాన్ అని పిలుస్తారు, అయితే చాలా ట్రక్కులు R-134a ను ఉపయోగించడానికి రెట్రోఫిట్ చేయబడ్డాయి. హోమ్ R-134a ఛార్జింగ్ కిట్లు అందుబాటులో ఉన్నాయి. మీ ఇంజిన్ను ప్రారంభించి, మీ ఎయిర్ కండిషనింగ్‌ను అతి శీతలమైన అమరికకు మార్చండి. ఛార్జింగ్ గొట్టాన్ని రిఫ్రిజెరాంట్ డబ్బాతో మరియు తరువాత ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ యొక్క అల్ప పీడనానికి కనెక్ట్ చేయండి. చాలా సిల్వరాడో మోడళ్లలో, ఈ ఓడరేవు సంచితంలో ఉంది: ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ యొక్క ప్రయాణీకుల వైపు ఉన్న అల్యూమినియం సిలిండర్. రిఫ్రిజెరాంట్ డబ్బాను నిటారుగా పట్టుకోండి మరియు ఛార్జింగ్ గొట్టం మీద నెమ్మదిగా వాల్వ్ తెరవండి. మీ వాయువు యొక్క ఒత్తిడి మీ సిస్టమ్‌లో ఉంటుంది. కంప్రెసర్ వెంటనే నిమగ్నమై ఉండగా, ఖాళీని అనుమతించండి. మీ సిస్టమ్ యొక్క ఒత్తిడిని ఎయిర్ కండిషనింగ్ గేజ్‌తో పరీక్షించండి మరియు సామర్థ్యం కంటే ఎక్కువ వసూలు చేయవద్దు.
వృత్తి సహాయం
రిఫ్రిజెరాంట్ ఛార్జింగ్ తర్వాత నిమగ్నమయ్యే కంప్రెసర్ మీ ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్‌లో మరిన్ని సమస్యలను సూచిస్తుంది. ఇది తప్పు పీడన సెన్సార్లు, దెబ్బతిన్న వైరింగ్ లేదా చెడ్డ HVAC నియంత్రణ మాడ్యూల్‌ను సూచిస్తుంది. ఈ సమస్యలను మెకానిక్ యొక్క డయాగ్నొస్టిక్ స్కాన్ సాధనంతో పరీక్షించాలి మరియు జనరల్ మోటార్స్ సర్టిఫైడ్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ టెక్నీషియన్‌కు వదిలివేయాలి.
