విషయము
- ఇంజిన్ లైట్ తనిఖీ చేయండి
- పేలవమైన ఇంజిన్ పనితీరు
- ఉద్గారాలు పెరిగాయి
- ఇంజిన్ సర్జింగ్
- ఫౌల్డ్ స్పార్క్ ప్లగ్స్
ఆధునిక వాహనాలపై మానిఫోల్డ్ సంపూర్ణ ఒత్తిడి, లేదా MAP, సెన్సార్ ఒక సాధారణ భాగం. MAP సెన్సార్ యొక్క ఉద్దేశ్యం పరిసర బారోమెట్రిక్ పీడనానికి సంబంధించి తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్‌లోని ఒత్తిడిని కొలవడం. ఈ సమాచారం ఇంజిన్‌కు పంపబడుతుంది, ఇందులో వాంఛనీయ పనితీరును నిర్వహించడానికి ఇంధన ఇంజెక్షన్ రేటు వంటి ఇతర వేరియబుల్స్ ఉంటాయి. తప్పు MAP సెన్సార్‌తో ప్రతిస్పందించే సామర్థ్యాన్ని నిర్వహించడం, ఇంజిన్ పనితీరు గణనీయంగా పెరుగుతుంది.
ఇంజిన్ లైట్ తనిఖీ చేయండి
లోపభూయిష్ట MAP సెన్సార్ యొక్క స్పష్టమైన నిర్ధారణ ఏమిటంటే, ఇంజిన్ డయాగ్నొస్టిక్ కోడ్‌ను కలిగి ఉంటుంది, దీని వలన "చెక్ ఇంజిన్" కాంతి వస్తుంది. 1990 ల నుండి తయారైన చాలా కార్లు, దీనిని సాధారణంగా "కోడ్ రీడర్" అని పిలుస్తారు, ఇవి ఈ సంకేతాలను ప్రదర్శిస్తాయి మరియు అంతర్లీన కారణాలను వివరిస్తాయి. కొన్ని కార్లు కొన్ని దశలను అనుసరించకుండా ఈ కోడ్‌లను ప్రదర్శించగలవు, అయితే ఇది సంఖ్యా కోడ్‌ను మాత్రమే ఇస్తుంది, అది తప్పక చూడాలి. అయితే, కొన్నిసార్లు ఇంజిన్ కోడ్ తప్పుగా ఉన్న MAP సెన్సార్‌ను సూచిస్తుంది. ఇది వాక్యూమ్ గొట్టంలో లీక్ కావడం లేదా తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్‌కు అనుసంధానించబడిన పోర్ట్ వల్ల సంభవిస్తుంది. MAP సెన్సార్‌ను మార్చడానికి ముందు, వాక్యూమ్ లైన్లను పరిశీలించి, అవసరమైన విధంగా రిపేర్ చేయండి. ఇది ఒక్కటే MAP సెన్సార్ సమస్యలను పరిష్కరించవచ్చు.
పేలవమైన ఇంజిన్ పనితీరు
సెన్సార్ ఇంజిన్ కంప్యూటర్‌కు సరైన సంకేతాలు కాకపోతే, ఒత్తిడి యొక్క అసమతుల్యత కఠినమైన ఇంజిన్ పనితీరుకు దారితీస్తుంది. త్వరణం లేదా మందగించేటప్పుడు ఇది చాలా గుర్తించదగినది, ఎందుకంటే వాతావరణ పీడనం మరియు మానిఫోల్డ్ లోపల పీడనం మధ్య గొప్ప వ్యత్యాసం ఉన్న సందర్భాలు ఇవి. కఠినమైన నిష్క్రియ అనేది తప్పు MAP రీడింగుల యొక్క సాధారణ అభివ్యక్తి.
ఉద్గారాలు పెరిగాయి
చాలా రాష్ట్రాలు తమ వాహనాలను పునరుద్ధరించాలని కోరుతున్నాయి. వాహనం దెబ్బతిన్న ప్రక్రియలో ఉన్నట్లు తేలితే, కారణం తప్పు MAP సెన్సార్ కావచ్చు.
ఇంజిన్ సర్జింగ్
తప్పు MAP సెన్సార్ తీసుకోవడం మరియు ఇంధన ఇంజెక్టర్ల నుండి గ్యాసోలిన్ విడుదల మధ్య సమకాలీకరణకు దారితీయవచ్చు. ఆకస్మిక ఉప్పెన తరువాత ఆలస్యం త్వరణం ఈ రకమైన సమస్యకు సాధారణ సంకేతం.
ఫౌల్డ్ స్పార్క్ ప్లగ్స్
ఇంజిన్ గాలి ప్రవాహాన్ని సరిగ్గా నియంత్రించకపోతే, ఇంజిన్ క్రమం తప్పకుండా "లీన్" లేదా "రిచ్" ను నడుపుతుంది. ఇది ఇంధనానికి సంబంధించి ఇంజిన్ పనితీరుకు సంబంధించినది చాలా ఆక్సిజన్. "లీన్" నడుస్తున్న ఇంజిన్ హార్స్‌పవర్‌ను అనుభవిస్తుండగా, స్పార్క్ ప్లగ్‌ల తనిఖీ నుండి "రిచ్" నడుస్తున్న ఇంజిన్ స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. స్పార్క్ ప్లగ్స్ పూర్తి అవుతాయి, అంటే అవి పూత పూయబడతాయి
