విషయము
చాలా ఇంజిన్ బ్యాక్‌ఫైర్‌ల కారణాలు రెండు వర్గాలుగా వస్తాయి: తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్ ద్వారా పేలుడుగా బహిష్కరించబడిన వాయువులు లేదా ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్‌లో జరిగే పేలుళ్లు. తీసుకోవడం ద్వారా బ్యాక్‌ఫైర్‌లు జ్వలన సమయ సమస్యలకు మరియు ఇంధనం ద్వారా బ్యాక్‌ఫైర్‌లకు సంబంధించినవి. చాలా సందర్భాలలో ఈ సమస్యలు సాధారణ సర్దుబాట్లు లేదా ఇంధన లేదా జ్వలన వ్యవస్థకు చిన్న మరమ్మతులకు పరిమితం.
తప్పు సమయం
సరైన ఇంజిన్ నడపడానికి, స్పార్క్ ప్లగ్స్ సరైన సమయంలో ఉత్పత్తి చేయబడాలి, లేదా ఇంధనం మరియు గాలి మిశ్రమం సరిగ్గా మండించబడదు. జ్వలన సమయం సమకాలీకరణ నుండి పడిపోయినప్పుడు, స్పార్క్ తప్పు సమయంలో ఉత్పత్తి అవుతుంది, ఇది తీసుకోవడం వాల్వ్ ఇంకా తెరిచి ఉన్నప్పుడు విస్మరించబడదు. ఇది తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్‌లోని ఇంధనం మరియు గాలి మిశ్రమం యొక్క పేలుడుకు కారణమవుతుంది, మండించిన మిశ్రమాన్ని కార్బ్యురేటర్ లేదా ఇంధన ఇంజెక్షన్‌కు బలవంతం చేస్తుంది.
తప్పు ప్లగ్ వైర్లు
స్పార్క్ ప్లగ్ వైర్లు దాటితే లేదా సరైన స్పార్క్ ప్లగ్‌లలో ఇన్‌స్టాల్ చేయకపోతే, ప్లగ్‌లు తప్పు సమయంలో కాల్పులు జరుపుతాయి. ఈ పద్ధతి జ్వలన సమయానికి సమానంగా ఉంటుంది మరియు తీసుకోవడం ఇంకా తెరిచి ఉన్నప్పుడు ఇంధన మిశ్రమాన్ని మండించడానికి కారణమవుతుంది, దీని ఫలితంగా మిశ్రమం కార్బ్యురేటర్ లేదా ఇంధన ఇంజెక్షన్ ద్వారా తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్ నుండి పేలుడుగా బయటకు వస్తుంది.
వాక్యూమ్ గొట్టం లీక్
వాక్యూమ్ గొట్టాలను లీక్ చేయడం వల్ల గాలి తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది. ఇది గాలి-ఇంధన నిష్పత్తిని దెబ్బతీస్తుంది మరియు చాలా గాలిని ఇంధనంతో కలపడానికి కారణమవుతుంది, దీని ఫలితంగా సన్నగా నడుస్తున్న పరిస్థితి ఏర్పడుతుంది. సన్నని ఇంధనం మరియు గాలి మిశ్రమం సరైన మిశ్రమం కంటే ఎక్కువ అస్థిరతను కలిగి ఉంటుంది మరియు అకాల జ్వలన లేదా మిశ్రమం యొక్క పూర్వ-జ్వలనకు కారణమవుతుంది, దీని ఫలితంగా టెయిల్ పైప్ ద్వారా బ్యాక్ ఫైరింగ్ జరుగుతుంది.
కంప్యూటర్ లోపాలు
సరైన ఇంజిన్ ఆపరేషన్‌లో నిర్దిష్ట మొత్తంలో ఇంధనం కలిపి ఇంధన-గాలి మిశ్రమాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఇవి దహన గదిలో సరిగ్గా మండించబడతాయి. ఆధునిక వాహనాల్లో, ఈ ఇంధన-గాలి నిష్పత్తిని ఆన్‌బోర్డ్ కంప్యూటర్లు పర్యవేక్షిస్తాయి. ఈ సమస్యను గగనతల సెన్సార్‌లతో లేదా ఆక్సిజన్ సెన్సార్ లేదా ఎయిర్‌ఫ్లో సెన్సార్‌తో నివారించలేము, ఇంజిన్ యొక్క ఇంధన మరియు గాలి మిశ్రమ అవసరాలను కంప్యూటర్ తప్పుగా చదవడానికి కారణమవుతుంది. ఇది జరిగినప్పుడు, కంప్యూటర్ ఇన్కమింగ్ గాలికి తగినంత ఇంధనాన్ని జోడించదు, ఫలితంగా ప్రీ-జ్వలన మరియు బ్యాక్ ఫైరింగ్ జరుగుతుంది.
బలహీన ఇంధన పీడనం
విఫలమైన ఇంధన పంపు లేదా అడ్డుపడే ఇంధన వడపోత వలన కలిగే బలహీన ఇంధన పీడనం ఇంజిన్లోకి ప్రవేశించే ఇంధన-గాలి మిశ్రమానికి ఇంధన చమురు జోడించబడుతుంది. ఇది లీన్ రన్నింగ్ కండిషన్‌కు కారణమవుతుంది, దీనిలో మిశ్రమం ఇంధనంతో సంబంధంలో ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది ఎగ్జాస్ట్ ద్వారా ప్రీ-జ్వలన మరియు బ్యాక్‌ఫైర్‌లకు దారితీస్తుంది.
