విషయము
ఆటోమోటివ్ ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్స్ చాలా సరళమైనవి మరియు హార్డీగా ఉంటాయి, కానీ వాటికి కొన్ని బలహీనమైన లింకులు ఉన్నాయి. మీ సిస్టమ్‌ను సరళంగా ఉంచడంలో సహాయపడే గ్రౌండ్ పట్టీ మరియు గ్రౌండింగ్ వ్యవస్థ కూడా దాని కారణాలను రుజువు చేస్తుంది, దీనివల్ల వాహన-వ్యాప్త లోపాలు ఏర్పడతాయి.
ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్ బేసిక్స్
విద్యుత్తు అనేది "కండక్టర్" అని పిలువబడే ఒక ఉపరితలం వెంట ఎలక్ట్రాన్ల కదలిక. విద్యుత్తు రెండు రూపాల్లో వస్తుంది, ప్రత్యామ్నాయ ప్రవాహం - ఇక్కడ ఎలక్ట్రాన్లు కండక్టర్ వెంట ముందుకు వెనుకకు "వైబ్రేట్" అవుతాయి - లేదా డైరెక్ట్ కరెంట్, ఇక్కడ ఎలక్ట్రాన్లు సర్క్యూట్ చుట్టూ ఒకే దిశలో నడుస్తాయి. సానుకూల టెర్మినల్ విషయంలో, ఎలక్ట్రాన్లు బ్యాటరీల నుండి ప్రతికూల టెర్మినల్ ద్వారా బయటకు వస్తాయి.
శక్తి ప్రవాహం
కార్ల చట్రం ఇంజిన్ మరియు ఇంజిన్ బ్లాక్ వాస్తవానికి దాని విద్యుత్ వ్యవస్థలో భాగంగా పనిచేస్తాయి. బ్యాటరీస్ నెగటివ్ టెర్మినల్ తక్కువ పొడవు కేబుల్ ద్వారా కోచ్‌లకు కలుపుతుంది. జ్వలన వ్యవస్థ, చట్రం లైట్లు, డాష్‌బోర్డ్, ఇంధన పంపు మరియు విద్యుత్తును ఉపయోగించే ఏదైనా ద్వారా బ్యాటరీ పాజిటివ్ టెర్మినల్ ప్రవాహం నుండి ప్రవహించే ఎలక్ట్రాన్లు మరియు మెటల్ చట్రం ద్వారా బ్యాటరీకి తిరిగి వస్తాయి. ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్‌లో భాగంగా ఫ్రేమ్‌ను ఉపయోగించడం వల్ల కారును నిర్మించడానికి అవసరమైన తీగ సగం తగ్గుతుంది.
గ్రౌండ్ స్ట్రాప్ ఫంక్షన్
గ్రౌండ్ స్ట్రాప్ లేదా గ్రౌండ్ వైర్ అనేది ఇంజిన్‌ను చట్రానికి లేదా నేరుగా నెగటివ్ బ్యాటరీ టెర్మినల్‌కు అనుసంధానించే కేబుల్. ఈ పట్టీ నేరుగా చట్రానికి బదులుగా ఇంజిన్ బ్లాక్‌కు గ్రౌండ్ చేయబడిన ఎలక్ట్రికల్ ఉపకరణాల కోసం సర్క్యూట్‌ను పూర్తి చేస్తుంది. ఉపకరణాలలో జ్వలన వ్యవస్థ, ఆల్టర్నేటర్ లేదా ఎన్ని సెన్సార్లు అయినా ఉండవచ్చు. వీటిలో, ఆల్టర్నేటర్‌కు అధిక శక్తి అవసరమవుతుంది ఎందుకంటే బ్యాటరీని దాని సానుకూల అవుట్పుట్ వైర్ ద్వారా రీఛార్జ్ చేయడానికి 200 ఆంప్స్ పైకి ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
గ్రౌండ్ పట్టీ వైఫల్యం
చాలా గ్రౌండ్ పట్టీలు వైర్లు లేదా తంతులు కాదు అవి ఏ విధమైన ఇన్సులేషన్ లేని అల్లిన ఉక్కు యొక్క రిబ్బన్లు లాగా ఉంటాయి. కాలక్రమేణా, స్థిరమైన కదలిక మరియు కంపనం braid లోని ఉక్కు యొక్క వ్యక్తిగత తంతువులను పని చేయగలవు, తద్వారా అవి స్నాప్ అవుతాయి. గ్రౌండ్ వైర్ రాజీపడిన తర్వాత, దానికి కనెక్ట్ అయ్యే ఏదైనా బలహీనపడుతుంది, స్టార్టర్ మోటర్, ఆల్టర్నేటర్ మరియు జ్వలన వ్యవస్థతో సహా. ఫలితాలలో దీర్ఘకాలికంగా చనిపోయిన బ్యాటరీ, హార్డ్ స్టార్టింగ్ మరియు సిలిండర్ మిస్‌ఫైర్ ఫలితంగా పేలవమైన ఇంధన వ్యవస్థ, శక్తి కోల్పోవడం మరియు చెక్ ఇంజిన్ లైట్ ఉండవచ్చు.
