విషయము
ఫన్నీ కార్లు మరియు అగ్ర ఇంధన డ్రాగర్లు ప్రొఫెషనల్ మరియు వారి స్వంత రేసింగ్ వర్గాన్ని కలిగి ఉంటాయి. ఫన్నీ కార్లు సాంప్రదాయిక చట్రం మీద కార్బన్-ఫైబర్ బాడీషూట్లను కలిగి ఉంటాయి మరియు ఉత్పత్తి కార్లను పోలి ఉంటాయి. టాప్ ఫ్యూయల్ డ్రాగన్స్ సాధారణంగా ఫన్నీ కార్ల మాదిరిగానే హార్స్‌పవర్ కలిగి ఉంటాయి, కానీ అవి వేగంగా ఉంటాయి ఎందుకంటే అవి ఇరుకైన శరీరాలతో తేలికగా ఉంటాయి. ఫన్నీ కార్స్ మరియు ఫ్యూయల్ టాప్ డ్రాగ్‌స్టర్స్ సరళ రేఖ క్వార్టర్-మైలు రేసర్లు.
వర్గాలు
నేషనల్ హాట్ రాడ్ అసోసియేషన్, లేదా ఎన్‌హెచ్‌ఆర్‌ఏ, ప్రొఫెషనల్ రేసు వాహనాలను 12 విభాగాలుగా విభజిస్తుంది: టాప్ ఫ్యూయల్, ఫన్నీ కార్, ప్రో స్టాక్ మోటార్‌సైకిల్, టాప్ ఆల్కహాల్ డ్రాగ్‌స్టర్, టాప్ ఆల్కహాల్ ఫన్నీ కార్, కాంప్, సూపర్ కాంప్, స్టాక్, సూపర్ స్టాక్, ప్రో స్టాక్ సూపర్ గ్యాస్ మరియు సూపర్ స్ట్రీట్. స్టాక్ కార్లు మరియు ఇంజన్లు కఠినంగా నియంత్రించబడతాయి. సూపర్ స్టాక్స్ స్టాక్ కార్ల వలె కనిపిస్తాయి, కానీ బాగా సవరించబడ్డాయి. ప్రో స్టాక్ కార్లు సాంకేతికంగా అభివృద్ధి చెందిన హాట్ రాడ్లు. ప్రో స్టాక్ మోటార్ సైకిళ్ళు ప్రో స్టాక్ కార్ల యొక్క రెండు చక్రాల వెర్షన్లు. ఫన్నీ కార్లు తరచుగా ఫ్యాక్టరీ వాహనాల మార్పు చేసిన శరీరాలను కలిగి ఉంటాయి. అగ్రశ్రేణి ఇంధన డ్రాగస్టర్లు ఇంజిన్‌కు శక్తినిచ్చేందుకు గ్యాసోలిన్‌కు బదులుగా సూపర్ఛార్జ్డ్, నైట్రో-బర్నింగ్ ఇంజిన్‌లను ఉపయోగిస్తాయి. అగ్ర ఆల్కహాల్ డ్రాగ్స్టర్లు మరియు ఫన్నీ కార్లు సూపర్ఛార్జ్డ్ నైట్రోమీథేన్-ఇంజెక్ట్ లేదా మిథనాల్ బర్నింగ్ ఇంజిన్‌లను ఉపయోగిస్తాయి. కాంప్స్ మార్చబడిన డ్రాగ్స్టర్లు, రోడ్‌స్టర్‌లు, సెడాన్లు, కూపేలు, కాంపాక్ట్ కార్లు మరియు ట్రక్కులు. సూపర్ కాంప్ మరియు సూపర్ స్ట్రీట్ వాహనాలు చట్రం, ఇంజన్లు మరియు శరీరాలను సవరించాయి. సూపర్ గ్యాస్ అనేది ఓపెన్-వీల్ సూపర్ కాంప్ యొక్క పూర్తి-శరీర వెర్షన్. సూపర్ స్ట్రీట్స్ 2,800 పౌండ్ల లోపు పూర్తి శరీర వాహనాలు.
ఫన్నీ కార్ ఆరిజిన్స్
1964 లో రేసు డ్రైవర్లు డాడ్జ్ మరియు ప్లైమౌత్ కార్లను తీవ్రంగా మార్చబడిన వీల్‌బేస్‌లతో ఉపయోగించడం ప్రారంభించినప్పుడు ఫన్నీ కార్లు డ్రాగ్ స్ట్రిప్స్‌లో కనిపించడం ప్రారంభించాయి, వెనుక ఇరుసు 15 అంగుళాలు ముందుకు కదిలింది మరియు ముందు చక్రాలు ముక్కు వైపు 10 అంగుళాలు కదిలాయి. ఈ ప్రారంభ క్రిస్లర్ వాహనాలలో 426-క్యూబిక్-అంగుళాల హెమి వి -8 ఇంజన్ ఉంది. శరీరాన్ని రసాయనికంగా మిల్లింగ్ చేయడం ద్వారా మరియు స్టీల్ ఫ్రంట్ ఫెండర్లు, హుడ్, రియర్ డెక్ మరియు తలుపులను ఫైబర్గ్లాస్ వెర్షన్లతో భర్తీ చేయడం ద్వారా రేసింగ్ జట్లు ఫన్నీ కారును 200 పౌండ్ల వరకు తగ్గించాయి. ఒక NHRA ట్రాక్ అనౌన్సర్ వాహనాలు "ఫన్నీగా కనిపిస్తున్నాయి" అని గుర్తించారు, మరియు మోనికర్ ఇరుక్కోవడమే కాదు, అధికారిక NHRA వర్గంగా మారింది.
భాగస్వామ్య లక్షణాలు
ఫన్నీ కార్ మరియు ఇంధన డ్రాగ్‌స్టర్ అనేక లక్షణాలను పంచుకుంటాయి. వారు ఎనిమిది సిలిండర్ల ఇంజిన్ ఆధారంగా 7,000 హార్స్‌పవర్ లేదా సిలిండర్‌కు 750 హార్స్‌పవర్లను ఉత్పత్తి చేయగలరు. అవుట్పుట్ ప్రామాణిక ఫ్యాక్టరీ ఉత్పత్తి కారు కంటే 37 రెట్లు ఎక్కువ శక్తివంతమైనది. రెండు వాహనాలు పావు మైలు పరుగులో ఐదు గ్యాలన్ల ఇంధనాన్ని కాల్చేస్తాయి, ఇది సగటున 16 నుండి 20 గ్యాలన్ల ఇంధనాన్ని కేవలం ఒక మైలుకు మాత్రమే కాల్చేస్తుంది.
ఫన్నీ కార్లు
ఆధునిక ఫన్నీ కార్లు గాలి లాగడం మరియు వాహన బరువును తగ్గించడానికి ఏరోడైనమిక్‌గా మార్చబడిన కార్బన్-ఫైబర్ బాడీలను ఉపయోగిస్తాయి. చాలా ఫన్నీ కార్లలో 426-క్యూబిక్-అంగుళాల సూపర్ఛార్జ్డ్ నైట్రోమీథేన్ ఇంధన-ఇంజెక్ట్ చేసిన క్రిస్లర్ హేమి ఇంజన్లు క్వార్టర్ మైలును 4.6 సెకన్లలో 330 mph వేగంతో కొట్టగలవు. కొన్ని డ్రాగ్ జట్లు ఫోర్డ్ నిర్మించిన యంత్రాలను ఉపయోగిస్తాయి. ఉదాహరణకు, విల్కర్సన్ రేసింగ్, NHR ఫన్నీ కార్ విభాగంలో 2009 షెల్బీ ముస్తాంగ్‌ను ఉపయోగించింది. దీనిలో 125 అంగుళాల వీల్‌బేస్, వెల్డ్ రేసింగ్ వీల్స్, గుడ్‌ఇయర్ టైర్లు మరియు 18 గ్యాలన్ల ఇంధన సామర్థ్యం ఉన్నాయి. ఈ ఇంజన్ 7,000-హార్స్‌పవర్ సూపర్ఛార్జ్డ్ 500-క్యూబిక్-అంగుళాల ఫోర్డ్ వి -8.
అగ్ర ఇంధన మూలాలు మరియు ప్రత్యేకతలు
NHRA- మంజూరు చేసిన డ్రాగ్‌స్టర్ రేసింగ్ 1953 నాటిది. ఫ్రంట్-ఇంజిన్ టాప్ ఇంధన డ్రాగ్స్టర్లు 1970 ల ప్రారంభం వరకు సాధారణం, వెనుక-ఇంజిన్ వెర్షన్లు డ్రైవర్ భద్రతను మెరుగుపరిచేందుకు ప్రారంభమయ్యాయి. ప్రపంచంలోని అగ్రశ్రేణి ఇంధన డ్రాగర్స్ యొక్క 17-అంగుళాల వెనుక టైర్లు పవన డ్రాగ్‌ను తగ్గించడానికి ఉపయోగించే రేసర్స్ ఏరోడైనమిక్ రెక్కలచే సృష్టించబడిన 8,000 పౌండ్ల డౌన్‌ఫోర్స్‌ను అనుభవిస్తాయి. ఈ వాహనాలు 0.8 సెకన్ల నుండి 100 mph ని చేరుకోగలవు మరియు 660 అడుగులలో 280 mph ని చేరుకోగలవు.
